車标看起來高大上卻其實不貴的車-tft每日頭條

　　雖說新能源是未來發展的主要方向，但多數人依舊不理解，為何很多和車子無關的企業均踏入了新能源領域。其實原因很簡單，目前新能源享受國家補貼，生産這類車大概率不會虧錢，既然能賺錢，企業當然蜂擁而至。今天咱們要說的也是一款新能源車，它就是華凱新能源。

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　　這款車并非家用車，而是一款運輸車，造型上和傳統的面包車一樣，一共2款車型，售價分别是14.68萬和15.68萬，補貼價格大概有1萬，起步價格來到了13.6萬多。新車基本上延續了燃油車的造型，無非改了動力配備，依舊有五門兩座和六門兩種車型可選，隻不過新車的售價要比燃油車貴了一倍多，值得購買嗎？一起來看下。

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　　外觀方面，造型中規中矩，經典的面包車設計，沒有太多引人注意的地方，和時尚二字沒有關系。新車主要賣點是車内的空間，設計層面消費者也不太關心，顔值過得去即可。具體來看，前臉延續了燃油車的造型，有着多邊形格栅，内部層次感比較強，底部則是貫穿式大嘴，燈組融入其中。

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　　側面來看，新車尺寸顯得很長，車頂設計平整，很大程度保證了車内的空間，紅色飾條引人注目，讓新車行駛更加安全。底部有着封閉式輪毂設計，降低了風阻，日常使用節省一些。尾部有着大面積的留白，尾燈中間有鍍鉻裝飾條連接，形成一體式設計，觀感上還不錯，整體并不會顯得單調，取消了尾排，一體感比較強。尺寸方面有兩種，分别是4495/1680/1990mm，軸距為2930mm和4800/1680/2005mm，軸距為3135mm。

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　　内飾部分，外觀沒有變化，内飾也不要抱有太大的期望，設計風格上和以前的面包車一樣，和時尚二字不沾邊，也沒有花裡胡哨的智能駕駛功能，整體以實用性為主，用料方面也是塑料感為主，觀感上比較廉價。不過沒關系，新車的定位是廂式運輸車，不是為了家用，隻要能拉貨，中控設計廉價一些并不影響駕駛員的操作，錢要花在刀刃上，盡量提升空間才是主要任務。

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　　動力方面，這款車為單電機設計，功率60kw，扭矩220N·m，官方給出的續航數據為240公裡，這是比較理想情況下的續航，如果滿載情況下，估計也打折扣，能有200公裡續航就不錯了，新車也隻能在城市中使用，不能跑長途。

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　　總的來說，新能源車成本上比燃油車貴一些，但新車的售價要比燃油車貴了一倍，外觀變化不大，内部配置提升不多，整體的性價比着實不如燃油車，而且新車的續航裡程并不能滿足人們的日常用車，有需求的可以考慮下。