老司機們常說：買了新車之後，為了讓車輛部位零部件配合順滑、嚴密，新車需要進行磨合。也有人質疑說：新車不需要磨合，理由是現代機械加工工藝已經大大提高，亦或在出廠前就已經磨合過了等等。那新車究竟需要磨合嗎？小編今天來淺談幾句。

　　首先關于新車是否需要磨合，小編給出的意見是：新車需要磨合的。那什麼叫磨合期呢？總體來說，在新車購買回來之後到第一次換機油前，都是屬于磨合期。

　　那新車為什麼需要磨合呢？

　　這是因為汽車是一個機械産品，其中有許多機械零部件都是相互配合工作的，由于機加工精度限制等原因，它們之間的相互配合并沒有達到非常順滑的狀态，剛出廠的新車都需要進行磨合。通過各個零部件之間的咬合部位相互摩擦，使咬合面更順滑，相互的配合更嚴密。經過比較好的磨合的車輛，整體車況都會更上層樓，如車輛比沒磨合之前更有勁，更省油，噪音更小，操控更靈活。汽車磨合不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、刹車的磨合等，汽車的磨合是這些主要部件磨合的統稱。

　　現代機械加工工藝已經大大提高，為什麼還需要磨合？

　　這是因為機械加工工藝的進步隻能是縮小誤差範圍，但不代表沒有誤差，隻要是機械加工就一定會有誤差。另外汽車是由很多機械部件構成，相互配合就一定會有摩擦，不磨怎麼就能和。

　　新車在出廠前就已經磨合過了，為什麼出廠後還需要磨合？

　　磨合不僅僅是指某些零部件或總成的磨合，而是指整車的磨合，你能接受你新入手的新車已經開過1500公裡嗎？廠家也知道沒人能接受，所以廠家也必然不會這麼做。

　　發動機磨合要注意些什麼？

　　第一、轉速不要過高，一般民用車的發動機最高轉速大概是5500-6500轉，在磨合期内轉速最好不要超過4000轉，正常行駛保持在3500轉以内，當然偶爾轉速高一點并沒有什麼大問題，不要長期高速運轉就行。

　　第二、油門刹車不要太過激烈，避免大起大落。因為全油門加速時發動機的工作壓力會增大，自動擋車型還會觸發降擋，使得轉速突然升高，所以油門還是盡量溫柔一點。而急刹車會加大對汽車底盤沖擊負荷，同時對正在磨合中的制系統和發動機也有影響，所以切記不要劇烈踩刹車。

　　第三、冷啟動之後，需要有一個熱車的過程。當然熱車這個過程不僅僅針對磨合期，之後的日常用車也是需要的。熱車的時間無需過長，等到發動機轉速穩定之後就可以開動了，一般在一分鐘以内，在開動之後的前幾分鐘内，也盡量溫柔駕駛，讓車輛的各部件都有一個熱身的過程，這一點對于保持良好的車況是很有利的。

　　第四、不要總是短途行駛，也不要同一速度行駛太久。發動機磨合的一個重點就是讓内部各金屬部件充分熱脹冷縮，使得各部件的間隙趨于穩定。行程太短或者工況單一，都不利于發動機各部件充分獲得熱傳遞，從而使得熱脹冷縮不均勻。海外有些資料建議車輛單程的行駛距離超過30公裡，速度在30-80km/h之間變化，當然這是一種理想化的情況，實際磨合的時候也不用太刻意。

　　第5、 對于手動變速箱的車輛，磨合期内應該勤換擋，每個檔位都用一用，轉速在4000轉以内各種轉速都跑一跑，避免轉速過高或者拖擋行駛。

　　第6、 避免過早更換機油。新車最開始裝的是磨合期專用的潤滑油，具有散熱性好，機油粘度低、抗氧化性能強大等功能，所以磨合期機油隻要按照廠家規定的時間換就行了，不需要過早更換。

　　其實，現在的車輛并沒有那麼脆弱，在出廠前都已經經曆了嚴格的測試，并且現在的汽車電腦都具有自學習功能，它會根據您的駕車習慣适當改變行駛風格，所以新車買回來之後是需要經過磨合的，并且新手對于車輛磨合也不用覺得很神秘，隻要避免上述誤區，就能讓愛車平穩度過磨合期。 （優視汽車吳哲 編輯報道）

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