柳州東外環下月全線通車

　　隻需10多分鐘，可從柳北直通柳東後上高速

　　航拍建設中的東外環路，建成通車以後将極大的方便柳東新區老城區的交通互聯。記者卿要林 攝

　　廣西新聞網-南國今報記者廖豔明

　　東外環道路是柳州市外環快速道路重要的組成部分。東外環北段已貫通，東側的柳東段還在施工。6月20日，記者了解到，柳東段将于7月全線通車。屆時，市民可以從鹧鸪江大橋北邊，穿過長約22公裡的東外環，直通柳東，然後通過官塘收費站上桂柳高速。若以80公裡/小時行駛，10多分鐘就可從鹧鸪江到達桂柳高速。

　　現場：

　　兩處跨鐵路段在搶工

　　上午10時，記者來到洛埠鎮洛埠火車站附近一處工地。在此處，東外環柳東段的道路從旁邊一座小山穿越，之後跨越鐵路線。在跨鐵路的橋梁工地上，衆多機械和工人正在澆築混凝土。

　　施工單位中鐵二十五局現場負責人介紹，東外環在此處上跨的是湘桂鐵路，來往的火車多。施工中，要與鐵路部門協調，做好安全防護措施。有列車通過，将提前停止施工，保證列車安全運營。在進行高空臨邊吊裝，或進行大型機械作業時，更需要特别注意。

　　上跨湘桂鐵路的道路分為兩幅，其中一幅已澆築完成，另一幅在施工中。現在，大家都是24小時倒班作業，力争盡快完成施工。

　　沿着東外環，從跨越湘桂鐵路處一直往東三四公裡後，還有一處跨越柳江造紙廠的鐵路專用線。此處也在緊張搶工。

　　航拍建設中的東外環路，建成通車以後将極大的方便柳東新區老城區的交通互聯。記者卿要林 攝

　　創新：

　　路面用新型橡膠瀝青

　　除了施工部分，東外環柳東段大部分都已鋪上瀝青。記者了解到，與柳州其他城市道路不通的是，該道路鋪的是橡塑複合改性瀝青混凝土，這也是國内最新型的第三代瀝青。

　　東外環柳東段建設單位為柳州東城環境資源投資開發有限公司。該公司現場代表介紹，橡塑複合改性瀝青混凝土即在瀝青中加入橡膠的成分。與普通瀝青相比，這種新型瀝青更加耐磨、耐高溫，還能降噪。在東外環柳東段，共有4.5公裡使用了該瀝青。

　　據悉，該項目為新中國成立70周年獻禮項目，目前總體上已完成95%，預計今年7月份實現主幹道全線通車。

　　意義：

　　縮短柳北到柳東的距離

　　東外環柳東段項目北起浪江橋頭以東200米處（接柳州市東外環北段終點），經洛埠火車站以西上跨湘桂鐵路，沿途與官塘大道東沿線、新柳大道等多條道路相交，東止于曙光大道立交橋。

　　整條道路全長約11.6公裡，道路紅線寬70米，為城市外環快速道路，主車道雙向六車道，輔道雙向四車道，設計行車速度為80公裡/小時。

　　東外環道路分為柳東段和北段，從鹧鸪江到洛埠的北段已全線貫通。待柳東段貫通，可從柳北穿過洛埠之後，直接從曙光大道穿過官塘收費站上桂柳高速，大大縮短柳北與柳東之間的往來時間。

　　柳東新區目前主要對外交通道路為新柳大道和曙光大道，東外環通車後，将成為柳東新區的第三條交通大動脈。

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