東風猛士m-tft每日頭條

　　[愛卡汽車國内新車原創]

　　近日，愛卡汽車獲取了一組東風猛士M-Terrain量産版的實車圖，新車基于M TECH猛士智能越野架構，從車輛尾部的标識來看，新車或将命名為917。據了解，新車将于2023年上市、交付。

　　東風猛士m-terra（東風猛士M-Terrain量産版實車）(1)

　　東風猛士m-terra（東風猛士M-Terrain量産版實車）(2)

　　外觀方面，東風猛士M-Terrain量産版延續了概念車的設計，整體設計極具機甲風，配備梯形進氣格栅，内部輔以熏黑式波浪樣式的中網，前大燈組采用X型的交叉日間行車，前保險杠展現出越野風格。

　　東風猛士m-terra（東風猛士M-Terrain量産版實車）(3)

　　車身側面，新車的車身側面展現出硬朗的腰線設計，極具力量感，新車加裝了上下車的側門踏闆。新車的尾部采用側開門設計，采用“小書包”式的外挂備胎，經典的“十字型”尾燈組極具辨識度，尾标配有917标識，疑似為新車的命名。

　　東風猛士m-terra（東風猛士M-Terrain量産版實車）(4)

　　東風猛士M-Terrain量産版将基于M TECH猛士智能越野架構打造，該架構支持5G通信、千兆以太網等技術的域控集中式電子電氣架構，最全面的電控智能化底盤系統，并采用軍車級強度的可靠耐久性能開發及測試驗證體系。新車将采用四電機驅動，功率超1000馬力，零百加速4.2秒，這讓爬坡、沖沙等越野場景有着更強的持久動力，同時，新車還将具備一定的涉水性。

　　此外，新車還具備外放電等功能，迎合了宿營、戶外運動的野外供電需求。新車還基于MORA猛士滑闆式越野平台，創新性地采用線控制動與線控轉向。猛士将配備智能後輪線控主動轉向技術，最小轉彎半徑僅為5.1m。低速下後輪可跟随前輪實現異向偏轉，整車通過性更好，脫困能力更強，同時還支持車輛低速“蟹行”模式，車輛可以橫向循迹，避障能力更優越。高速狀态下，可實現後輪主動同向偏轉，動态修正轉向不足。

　　編輯觀點：純電硬派SUV在國内目前依然還是一片藍海，就像當初的純電MPV一樣，但随着碳中和的推進，純電硬派SUV未來一定是一個不可或缺的産品類别，及早布局勢必将搶占先機。

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