東風雪鐵龍c1碰撞測試-tft每日頭條

文：懂車帝原創周桐

[懂車帝原創産品] 近日，我們從雪鐵龍官方處獲悉，其全新品牌标識正式發布。全新标識預計将率先搭載在月底亮相的全新概念車之上，未來将會在2023年逐步安裝在量産車型上。

東風雪鐵龍c1碰撞測試（新車撞标）1

全新品牌标識會率先出現在概念車之上

此次發布的全新标識采用了全新的扁平化設計理念，整體調性更加簡潔，其設計輪廓也與此前1919年的雪鐵龍标識較為相似，新增的橢圓形将其引入了全新的設計方向，視覺方面将更加突出立體感和雙人字型齒輪符号。據悉，其靈感源自創始人André Citroen的金屬加工公司生産的人字形齒輪。

東風雪鐵龍c1碰撞測試（新車撞标）2

字母标識

此外，雪鐵龍字标也得到全面升級。新字體保留了E字母上方的分音符，并将其獨立分開，C字的開口更大，R字母中間留出缺口。整體來看，新字體的筆畫結構更加清晰。

東風雪鐵龍c1碰撞測試（新車撞标）3

東風雪鐵龍c1碰撞測試（新車撞标）4

雪鐵龍品牌換标曆史

值得一提的是，國内廈門金旅客車也采用了和雪鐵龍全新标識相似的設計，除了顔色和形狀有差異之外，其樣式基本保持一緻。不過這也倒不存在抄襲的問題，畢竟雪鐵龍最初的品牌标識便是如此，也已經距今有103年的曆史了。

雪鐵龍首席執行官文森特·科比（Vincent Cobée）表示，雪鐵龍采用更現代形象的時機已經成熟，新形象的啟用代表着品牌的不斷進步，尤其是向電動汽車的過渡。

寫在最後：

标識換新為品牌帶來了全新活力，但最終銷量如何還要靠産品來支撐。以目前的情況來看，雪鐵龍在中國市場的表現也十分艱難，憑借着凡爾賽C5 X的一炮而紅，雪鐵龍重新回歸大衆視線，但之後天逸 C5 AIRCROSS并沒有取得想象中的效果，其8月銷量也僅為562台，而作為銷量第一的凡爾賽C5 X也有較為明顯的銷量波動，僅依靠這兩款車型恐怕還能以維持雪鐵龍的現有局面。在标識換新之後，産品如何發展才是雪鐵龍接下來的重頭戲。