南通3号地鐵線路圖-tft每日頭條

現在有很多城市因為經濟發展的過快，人流量過大，導緻交通非常擁堵。在城市早高峰和晚高峰之後，我們會看到長長的車隊，地鐵更是人擠人。本質上來說還是人太多，而交通工具太少。為了解決人們的這個需求，南通的有關部門就開設了新的地鐵。

南通3号地鐵線路圖（南通終于迎來新地鐵）1

這條地鐵就是慢慢為了緩解交通壓力而設立的，那就是軌道交通二号線。因為路面上交通太擁堵了，最有效的方法就是修建地下交通，那就是我們熟悉的地鐵。雖然地鐵也是很擁堵，但是如果多開設計條路線，比地上交通還是快捷不少。

南通3号地鐵線路圖（南通終于迎來新地鐵）2

一條地鐵修建起來并不簡單，國務院發布的公告裡說，現在如果要修建地鐵的話，市區常住人口必須達到300萬人以上，這就導緻了南通新一輪地鐵規劃申報的難度大大增加。好在經過超前規劃和幾年的反複優化，南通市城市快速軌道交通已經獲得了審批通過，這可謂是幾經波折。

南通3号地鐵線路圖（南通終于迎來新地鐵）3

現在二号線是南通的第二條軌道交通線，一期工程正在緊張的修建中。這條線路全長20.4km，其中會連接南通火車站和南通東站站，最終到達先鋒鎮站。其中沿途有16個車站，連接了兩個火車站，一個汽車站。像前文說的一樣，為了緩解地面的交通壓力，這些車站全部都是地下車站，完全不占用地面的空間。車的最高運行時速是80km，按照這個速度，如果沒有故障或者是很擁堵的情況，上班下班是很方便快速的。提高了運行效率，解決了地面擁堵的問題。

南通3号地鐵線路圖（南通終于迎來新地鐵）4

最令人高興的是，這裡連接了兩座火車站和一個汽車，也就是說，人們通過這條地鐵，就可以去火車站和汽車站，在通往更遠的地方。這對于當天來說出行方式将會極大的便利。很多熱心的網友給出了自己的建議：“有地鐵也是城市标簽，希望設計有遠見，像虹橋樞紐那樣，機場，高鐵站，客運站，地鐵站相對集中，一氣呵成，避免重複建設，有限的資金投入達到最佳效果。”

南通3号地鐵線路圖（南通終于迎來新地鐵）5

還有人覺得這個建設不太好：“這條地鐵隻有20千米多，主要服務主城區。可是市區主城區就那麼多人，還有公交汽車，有私家車的很少封着汽車乘地鐵。地鐵造價高，運營成本高，安全風險高。虧損概率更高。還是着眼實際，慎重規劃，量力而行的好。”你是怎麼看待的呢？