1、凱迪拉克發動機增壓壓力不足原因：正常車輛在急加速時，渦輪增壓器的廢氣閥門應處于關閉位置（動力激增模式，短時增壓），ECM控制電磁閥執行管路和增壓前管路相通，增壓後管路不相通。但是該車由于電磁閥内部密封不嚴，處于三通狀态，增壓後的一部分壓力作用在執行管路，導緻廢氣閥門微開，所以造成急加速時增壓不足的故障。
2、維修排查：可能是增壓空氣旁通閥密封不嚴，使得增壓後的空氣竄到增壓前，導緻增壓不足。可能是廢氣旁通閥關閉不嚴，導緻廢氣從旁通閥門洩出，從而造成增壓不足。可能是廢氣旁通電磁閥或電磁閥管路故障。導緻不能準确調節廢氣旁通閥門的開啟或關閉狀态，導緻增壓不足。
3、維修步驟：首先拆下增壓空氣旁通閥，檢查發現旁通閥密封件良好，沒有損壞的痕迹，說明不是增壓空氣旁通閥洩壓導緻的增壓不足故障。然後斷開廢氣旁通電磁閥的執行管路，不讓廢氣旁通閥參與調節增壓壓力，再次試車，故障排除。說明增壓壓力不足的原因是由于廢氣旁通閥控制方面出了問題，于是重點檢查廢氣旁通閥。分解增壓器和排氣管，查看廢氣旁通閥門，閥門處沒有積炭，閥門軸也轉動自如，确認廢氣旁通閥門沒有密封不嚴或卡滞的問題。檢查廢氣旁通閥的控制管路和電磁閥。拆下廢氣旁通電磁閥後，檢查電磁閥的管路通斷情況，發現增壓前管路、執行管路和增壓後管路存在密封不嚴的情況，處于三通狀态。而正常情況下，執行管路和增壓後的管路是常通狀态，和增壓前的管路不通。
4、故障排除：更換廢氣旁通電磁閥後試車，故障排除。
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