本文是買車問問的原創編譯文章，來自撰稿人佘牟。

　　和第二代保時捷Panamera相處兩天後，你會輕易發現新車的設計有所改變，但僅此而已嗎？2017款Panamera的内在是否也經曆了脫胎換骨，我們不妨從接下來的8個角度來解讀這輛新車。

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　　/ 三圍尺寸全面提升 /

　　新一代的Panamera的長寬高為5049mm*1937mm*1423mm，軸距為2950mm，三圍尺寸相比老款有所增加。特别是長度比前代增加了33mm，寬度與車身高度分别提升了5mm。整體外觀和線條圓潤的前代車型比起來的話，新Panamera看上去更加修長和輪廓分明，加上新車縮短了前後的懸挂行程，這令它的視覺效果有了質的提升。

　　新的座艙設計讓原來保時捷車型車内按鈕帶來的“密集恐懼症”消失殆盡了，如果你具備操作一台pad的基礎技能，那麼新Panamera完全不存在上手難度。唯一需要擔心的是，它的操作邏輯是否直觀且好用？因為過多的觸摸式操作，在某種程度上還是容易讓駕駛者分心的。

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　　/ 同樣的，新車告别了傳統儀表盤 /

　　新款Panamera上，隻有一塊物理儀表盤。轉速表正對着駕駛者的設計很容易把人拉回屬于保時捷356的經典時代，除此之外，經典的實體五連表變成由2塊7寸顯示屏呈現的虛拟儀表。

　　從筆者短暫的體驗來看，數碼儀表盤的清晰度和分辨率都表現出色，我們不敢百分之百說數碼儀表盤比傳統儀表盤優秀多少，但很明顯的一個事實是，這至少是進步的。

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　　/ 鋁制車身的運用 /

　　2017款Panamera的大部分底盤和整個車身都使用了鋁材來制造，同時在車門和車身連接處等關鍵結構上，依然使用了大量的高強度鋼。這就意味着，保時捷不得不想辦法融合兩種不同的金屬材料以制造出合金材料。

　　例如以螺絲狀固件以高轉速将金屬加熱到熔化狀态，并使之成型，這種方法奧迪也使用過。另外一種是采用卷邊工序使覆蓋件成型，主要采用滾卷的形式，同時也會用到鉚釘和一些傳統的螺絲件。

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　　/ 然而，新Panamera并沒有實現減重 /

　　由于鋁材比鋼材更輕盈，因此車身大量使用鋁材可以降低車輛的整備質量。所以每當我們聽說汽車制造商們用鋁材代替鋼材制造車身和底盤時，都會先入為主地以為新車的重量會降低。

　　但現實情況是，新Panamera的整備質量并沒有降低，老款Panamera的重量大概為4123磅（約合1870kg），新款也維持在這個水平。而且拆解新Panamera的底盤後你也會發現，它并沒有減少什麼重量。

　　為什麼會出現這樣的情況呢？保時捷的工程師的解釋是，為了保持底盤的強度和硬度，底盤完全采用了高強度鋼來打造，重量更大也在情理之中。另外值得一提的是，保時捷并不是大衆集團旗下唯一一家使用MSB-F平台造車的制造商，奧迪也将在這個平台上打造新車，并同樣會使用到鋁制車身。

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　　/ 全新雙渦輪V8引擎：狂暴之路 /

　　新Panamera使用V形布局的渦輪增壓引擎并不是件新鮮事，但對保時捷而言意義重大，而且帶來了諸多好處：包括更快的油門響應、更低的重心等。

　　保時捷全新研發的4.0T V8雙渦輪增壓引擎550馬力的數據很是誘人，比起上一代提升了30馬力，尤其770牛米的最大扭矩在1960轉至4500轉之間一點都不會吝啬。搭配Sport Chrono套件後，它的0到60英裡的加速時間隻有3.2秒（0-100km時間約為3.6秒）。如果你想感受極速，聽聽動聽的排氣聲浪，一定要記得按下方向盤上的Sport Response鍵來激活這台怪獸。

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　　/ V6版本同樣不會是個糟糕的選擇 /

　　如果說4.0T版本的心Panamera有點動力過剩的意思，那麼搭載2.9T雙渦輪增壓引擎的V6版車型同樣足夠出色，最大功率440馬力，在1750轉和5500轉之間可輸出550牛米的扭矩，這意味着它的峰值扭矩比V8車型來得更早，持續區間更寬廣，0到60英裡加速時間為4秒，不加裝Sport Chrono套件的話這個數據是4.2秒，最高速度可以達到每小時180英裡（約290km/h），真心不算寒酸了。

　　新Panamera全系配備了四驅系統和8速PDK變速器。更重要的是，V6車型比V8車型輕了275磅（約124kg），這可是個可觀的減重數字，我希望這可以轉化為Panamera在動态性能上的優勢。

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　　/ 與卡宴、Macan共線生産 /

　　新Panamera将在保時捷的萊比錫工廠與卡宴、Macan共線生産，并從同一條組裝線完工下線。目前工人們已經接受了關于三款不同車型在共線生産方面的嚴格培訓，以期提升生産效率。

　　結合以往的經驗，我建議你選擇在歐洲交付新車。這樣你就可以看到自己的車如何一點一點成型，同時在保時捷的博物館内見證這家品牌富有傳奇色彩的曆史，甚至有機會駕駛保時捷車型去賽道上溜幾圈。之前在萊比錫工廠的賽道上，我們就嘗試了好幾圈，并用車内的攝像頭記錄下了這一切，賽後還可以通過錄像觀察和糾正賽道駕駛中的犯的錯誤。

　　參考原文鍊接

　　http://www.autoblog.com/2016/07/01/eight-things-about-2017-porsche-panamera/#slide-3964138

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