近日，RX4E四座電動飛機縮比模型機尾旋自由飛試驗在沈陽某機場成功首飛。此次試驗過程顯示，模型機尾旋改出特性良好，同時，試驗也有助于試飛員更好地掌握尾旋試飛過程中改出技術的關鍵環節和操作，這為後續RX4E四座電動飛機尾旋符合性驗證試飛的順利進行奠定了基礎。
據了解，尾旋試飛科目是高風險科目，也是目前民航局重點關注的項目之一。通過使用縮比模型機自由飛的方式，研究真實飛行器的尾旋特性及尾旋改出特性，是目前常用的技術手段。這種方式成本較低，但由于需要準确模拟飛機的動态特性，對縮比模型的尺寸、重量、轉動慣量等有着較高的要求。此次進行RX4E飛機尾旋自由飛試驗的縮比模型機與真機尺寸比例為1:3，按照動态模型要求配置重量和轉動慣量，并配備了用于記錄飛機速度、姿态等信息的數據采集設備。為順利完成縮比模型機的地面遙控飛行，模型機操縱手在試驗前進行了10小時左右熟悉性飛行并制定詳細試飛計劃。
尾旋自由飛試驗結束後，遼甯通用航空研究院和沈陽航空器适航審定中心相關專家與參與試飛的項目組成員進行了技術交流。尾旋自由飛試驗團隊相關負責人表示，團隊将在本次試驗成功的基礎上，按照尾旋試飛科目要求，完成縮比模型機不同構型下的尾旋自由飛試驗，積累和整理好各項數據，為後續尾旋符合性驗證試飛工作提供技術支撐。
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