通蘇嘉甬高鐵何時開建-tft每日頭條

　　總投資1100億的通蘇嘉甬高鐵的路線一直存有争議，南北通道雖然打開，但是弱化上海和杭州位置，沿線南北互通不再繞行上海和杭州。

　　通蘇嘉甬高鐵何時開建（千億打造通蘇嘉甬高鐵）(1)

　　通蘇嘉甬高鐵連接南通、蘇州、嘉興和甯波四座城市的鐵路，是國家沿海鐵路通道的組成部分，打通甯波直接北上的鐵路通道，實現與蘇州、嘉興、南通、上海等大城市的直連互通，實現與長三角、京津冀城市圈互聯互通。

　　通蘇嘉甬高鐵全線總長300多公裡，始發南通、經張家港、常熟、蘇州、汾湖、嘉興、嘉興南、海鹽、慈溪經跨海大橋至甯波。總投資1100億，設計時速350公裡。2022年11月30日開工建設。

　　長三角地區主要的高鐵線路大都是東西橫線，像京滬高鐵、滬甯城際鐵路、滬昆高鐵等，南北縱向鐵路線少隻有一條甯杭高鐵。不論是杭州的動車想要去蘇州，還是甯波的動車去上海、蘇州方向的話，都必須要繞行杭州和上海，蘇州和甯波兩地的互通從時間上和距離上雙增加，票價當然也高，影響出行。

　　通蘇嘉甬高鐵何時開建（千億打造通蘇嘉甬高鐵）(2)

　　這條南北大通道從一開始就困難重重，想要繞開上海和杭州兩個城市并不容易，繞開就會影響鐵總的滬昆高鐵線和京滬高鐵線的客運量，從2011年提出的通蘇嘉高鐵線，到2015年甯波的加入，又融入國家的八縱八橫高鐵網沿海高鐵大通道，才得以實現。

　　未來通蘇嘉甬通車後，讓沿線這四個有錢城市聯系更緊密，南通和甯波作為這條高鐵的橋頭堡，南通的車次會增加很多，南通可作為南北中轉的樞紐中心，讓萬億城市更加添彩。甯波還有多條高鐵銜接，能快速融入上海，杭州，蘇州經濟圈，南下融入珠三角經濟圈，有效提高甯波的經濟地位。

　　對于蘇州來說更是錦上添花，不僅優化了蘇州的交通網絡格局，提供了最重要的一條縱向通道，彌補了蘇州沒有飛機的缺憾，極大滿足了群衆出行，使蘇州的交通更上一層樓。

　　對于嘉興來說，通蘇嘉甬高鐵和滬杭客專形成十字樞紐中心，嘉興無論是通往滬杭還是甯波都很便捷，能半小時通達上海，杭州，蘇州快速融入城市經濟圈，對嘉興的産業布局和城市發展都起到不小的作用。

　　對于杭州和上海來說僅僅是弱化了高鐵的客流量，但是提升了上海和杭州經濟圈城市之間的快速融合。