發動機電控系統的主要功能-tft每日頭條

　　發動機電控系統的主要功能有三點：

　　1、自診斷功能--------自診斷與報警系統在發動機控制系統中，電子控制單元(ECU)都具設有自診斷系統，對控制系統各部分的工作情況進行監測。當ECU檢測到來自傳感器或輸送給執行元件的故障信号時，立即點亮儀表盤上的“CI_tE(：K ENGINE”燈(俗稱故障指示燈)，以提示駕駛員發動機有故障；同時，系統将故障信息以設定的數碼(故障碼)形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員确定故障類型和範圍。對車輛進行維修時，維修人員可通過特定的操作程序(有些需借助專用設備)調取故障碼。故障排除後，必須通過特定的操作程序清除故障碼，以免與新的故障信息混雜，給故障診斷帶來困難。

　　2、失效保護功能--------失效保護系統失效保護系統的功能主要是當傳感器或傳感器線路發生故障時，控制系統自動按電腦中預先設定的參考信号值工作，以便發動機能繼續運轉。如：冷卻液溫度傳感器電路有故障時，可能會向EC[J輸人低于一50~C或高于139~(2的冷卻液溫度信号，失效保護系統将自動按設定的标準冷卻液溫度信号(80~C)控制發動機工作，否則會引起混合氣過濃或過稀，導緻發動機不能工作。此外，當對發動機工作影響較大的傳感器或電路發生故障時，失效保護系統則會自動停止發動機工作。如：ECU收不到點火控制器返回的點火确認信号時，失效保護系統則立即停止燃油噴射，以防大量燃油進入氣缸而不能點火工作。

　　3、應急功能--------應急備用系統應急備用系統功能是當控制系統電腦發生故障時，自動啟用備用系統(備用集成電路)，按設定的信号控制發動機轉入強制運轉狀态，以防車輛停駛在路途中。應急備用系統隻能維持發動機運轉的基本功能，但不能保證發動機性能。除上述控制系統外，應用在發動機上的電控系統還有冷卻風扇控制、配氣正時控制、發電機控制等。應當說明的是，上述各控制系統在不同的汽車發動機上，隻是或多或少地被采用。此外，随着汽車技術和電子技術的發展，發動機控制系統的功能必将日益增加。