2019朗逸電子手刹怎麼樣-tft每日頭條

　　1、最滿意就是車身外觀加長了，使得整個車子看起來更加修長，顔值更高。配備了日行燈，看起來更加的靈動。

　　2、不滿意就是1.5的動力着實有點肉，車子起步踩油門，動力提升緩慢，如果你就是代步，不追求動力的，可以考慮1.5，如果對動力有要求的，還是多花點錢直接上1,4T吧，動力真的不是一個等級的。

　　3、空間足夠，後面坐3個人之後，空間還是相當充裕。頂部空間也沒問題，坐在裡面，隻要個子不是出奇的高或者壯實，都不會有壓迫感的。前排取消了機械手刹後，中央扶手儲物盒空間變大了，可以放更多的東西。後備箱也是相當的大，以後出去放東西肯定綽綽有餘了。

　　4、1.5的動力表現真的隻能說一般，适合于對動力要求不高的人去購買，提速要緩緩的加油門，但是中期加速還是可以的，不是有明顯的乏力感。如果平時高速較多，而且車上乘坐人員較多的情況下，個人還是推薦拿1.4T的。

　　5、操控方向盤轉向清晰，方向感覺比較好，而且方向很輕，容易操控。但是後面不是獨立的懸挂，所以過颠簸路面的時候還是比較颠的。然後我這一款還帶了主動刹車技術，銷售之前說過，說沒反應過來的話，車子會自動刹車。覺得這個還是不錯的。

　　6、目前開了400多一點，油耗目前在7,3左右，在自己的接受範圍内，新車子油耗可能還偏高一點，因為自己還沒有完全适應這個車子，加油門那些都沒适應，等後期多跑跑高速，期待會有更好的表現。

　　7、座椅偏硬，感覺沒有日系的座椅舒适，但是座椅包裹性不錯，坐在上面急速過彎不會有明顯的側滑感。車子隔音隻能說一般，大衆的車子似乎都這個樣子，車速快時，噪聲還是相對明顯的。但是開個音樂的話還是可以接受的。

　　8、全LED大燈加上日行燈的設計，使得前臉看起來特别神氣，車身長度的加長，使得側面腰線看起來更加修長漂亮，然後德系做工嚴謹，做工還是沒話說的。

　　9、中控多了一個屏幕，使得内飾看起來不是那麼老土了，然後換擋杆周圍都是一些物理按鍵，取消了機械手刹，使得駕駛室看起來科技感更強一點，既然買了這個車，那肯定對這個車子就是認可的，所以性價比這東西沒辦法分的很清楚，自己覺得值那就值了。