2019年1月3日，安能快遞發布了一項重大戰略，推出安銳速運，徹底走上了大件快遞這條陽光大道，為整個2019年快遞快運的格局奠定了基調。
爆料者稱，安銳速運的定位是介于快運和快遞之間，一票多件計抛比5000，收費模式也是業界傳統的面單費 子單費 派費 幹線費，最低可達7元一票，諸多收運标準也參考同行。而且還特别強調了從起網運營開始就開始采取包倉策略，在整個2019年3月還将免收加盟商包倉費，給予新加盟商充足的讓利。
此外，安銳速運獨立招商，安能快遞網點優先享有加盟權，并強調安能快遞網點加盟安銳速運，免收加盟費和押金并同時享有安能快遞和安銳速運雙重品牌經營權。
從這一點來看，此舉主要為了吸引原安能快遞加盟商轉型安銳速運。
羅戈網得知這一消息後，迅速查詢了該主體公司的詳細信息。
上海安銳供應鍊管理有限公司是一 家 成立于 2018 年 6 月 20 日的新公司，經營範圍為供應鍊管理 , 道路貨物運輸 , 國際貨物運輸代理 , 國内貨運代理 ( 船舶代理除外 ), 倉儲服務 ( 除危險化學品 ), 裝卸服務 , 物流科技領域内的技術服務、技術咨詢、技術轉讓 , 商務咨詢 , 企業管理咨詢，注冊地為上海市，法人為秦興華， 注冊資本為10億元。
旗下參股了25家企業，全部是安能在各個地區的分公司，這也就代表着其早有充分的準備。而産品結構的重心轉向大包裹的安能，無疑在未來會更加的關注貨源結構的調整，帶動網點多發大包裹，打造更有力的快遞品牌，但安能零擔，安能快遞 ，安銳速運之間如何分工，以及能否實現規模化，還有待觀察。
來源：羅戈網-晨晨Tmac
整理：物流沙龍
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