大排量摩托車新規-tft每日頭條

随着我國經濟的發展，老百姓的出行工具也經曆了多次叠代更新，從傳統的人工助力的自行車到燃油充電的汽車、電動車，不過，在叠代的過程中，有一種代步工具目前已經脫離了主流市場，或許很多人都已經遺忘，這就是摩托車，在90年代的時候，摩托曾作為家喻戶曉的代步工具，成功走進千家萬戶，在那個汽車還屬于“奢侈品”的時期，摩托車的快速、高效成為了不少的選擇。

大排量摩托車新規（摩托車兩大新規正式實施）1

不過，摩托車當時的普及，帶來了非常多的負面影響，最終北京率先出台了“禁摩令”，之後有200餘個一二三線城市跟進，從此，摩托車就退出了主流的代步工具行列，就在摩托已經被人遺忘之際，又一規定把“禁摩令”拉回人們的視野中。

大排量摩托車新規（摩托車兩大新規正式實施）2

這就是去年實施的新國标，根據新國标的規定，把電動車中的主流車型都歸類到電摩行列，适用于禁摩令，在很多地方這類電動車無法進入市區行駛，這導緻不少人渴望放開“禁摩令”，在衆多網友的呼籲之下，即日起，摩托車兩大新規正式實施，車主歡欣鼓舞，終獲“解禁”？

大排量摩托車新規（摩托車兩大新規正式實施）3

第一個新規定就是摩托車允許上高速，“禁摩令”并非是限制購買摩托車，而是限制摩托車的路權，現在的新規，就放開摩托車上高速的路權問題，對于禁摩多年的車主終于可以放縱自己，不用“偷偷”的上路行駛了。

不過，摩托車上路要記住，時速不能超過80公裡/小時，禁止載人騎行，騎行靠右側行駛，而且需要佩戴頭盔，收費标準按照一類客車收費。

大排量摩托車新規（摩托車兩大新規正式實施）4

第二個新規就是實施帶牌銷售，現在多地對摩托車實施帶牌銷售試點，第一可以防止買車後無法上牌上路造成糾紛，第二更方便的為車主服務，而且，為了降低摩托車的事故率，給予摩托車的路權，設置摩托車專用車道，隻要摩托車考取駕駛證就可以駕駛出行。

大排量摩托車新規（摩托車兩大新規正式實施）5

當然，目前這還隻是部分對摩托車友好的城市在實施，但是，這已經是近些年對摩托車釋放出最友好的信号了，摩托車的管理一刀切問題，越來越被更多的地方所重視，随着制度的越來越完善，摩托車帶來的負面效應被降低之後，相信，摩托車被“解禁”隻是時間問題，

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