後橋速比是發動機的一個重要參數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。
所有汽車後橋都裝有減速器，将傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，就會減速到1r/s（這裡說的是轉速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設定的最佳傳動比，就是傳動比4.3，平原齒就是在平原或公路上為汽車設定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利于發動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處于最小的磨損。
如果是4.11的後橋速比的話，傳動軸轉4.11圈，後輪轉1圈但是操作時注意差速器不能動，也就是兩個後輪要同步旋轉，否則測出來是不準的。嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數，除以小錐齒輪齒數得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數）。
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