從大環境來看，合資車的售價普遍高于國産車，尤其是轎車領域，許多國産B級車的價格，甚至還不及合資A級車。因此，許多人選擇國産車的理由，除技術、配置等方面的原因外，更重要的還是因為價格。不過，随着如今市場格局的變化，不少合資車也已經在價格上出現了波動，即便是與國産車同級，它們的價格仍舊十分親民。例如今天要跟各位車友聊的這三台合資車便是如此，因為即便是它們的自動擋版本，售價也不過6萬左右。

第一款：現代瑞納 4.99-7.39萬

不可否認，韓系車的曆史淵源要比自主品牌悠久，但國産車經過近幾年的發展，無論是技術還是質量，其實都已經達到不輸韓系車的高度。因此，如今的韓系車，也不得不采取高性價比的優勢沖擊市場，如起亞K3、現代悅動等。而現代瑞納相對比較獨特，由于這台小車定位本就是入門級，因此售價比較低，加之該車終端還有一定優惠力度，所以高性價比對它來說十分契合。

雖然價格親民，但現代瑞納算不上是一台實力出衆的車型。比如動力方面，它搭載的1.4L自吸發動機，僅具有95馬力、132.4牛米的動力輸出，滿足日常家用代步沒有問題，但想要在它身上找到駕駛激情，幾乎是沒有可能。不過值得一提的是，由于發動機排量小，因此現代瑞納的油耗數據也比較可觀，百公裡低至5.2L的油耗數據，也是對适合家用最好的诠釋。

第二款：雪佛蘭科沃茲 7.99-9.99萬

盡管從官方售價來看，科沃茲的起步價格已接近8萬，但實際上這台車終端優惠力度卻接近3萬。換句話來說，科沃茲的起步價格已跌至5萬出頭，同樣是一款低門檻的合資家轎。盡管價格親民，但科沃茲的整體表現卻不算差：2600mm的車身軸距雖算不上優秀，但足以承載一家人的日常出行。1.3L、1.0T發動機盡管動力輸出也不是很強，卻也能達到正常水準，日常出行需求也能滿足，且油耗表現同樣可圈可點。

當然了，對于這台車來說，最大的争議也是發動機，畢竟它全系都搭載的是三缸發動機。對于三缸引擎而言，絕大多數人還是排斥，的确在實際的用車過程中，它的穩定性、噪音控制等還是不及四缸引擎出色。但是，考慮到價格上的差距，就得看你怎麼選擇了。

第三款：雪佛蘭科魯澤 8.99-12.29萬

科魯澤與科沃茲相比，共同點之一便是終端優惠力度都很大。目前該車的起步售價，也已經跌破了6萬。價格相近的情況下，科魯澤在空間上有着一定的優勢，其車身軸距達到2640mm，雖說與主流的軒逸、卡羅拉等車型相比還要遜色些許，但在這個價位下的合資轎車中，已經算是比較優秀的表現了。

另外值得一提的是，科魯澤的配置表現也比較有誠意。例如懸架方面，科魯澤使用的便是前麥弗遜式後多連杆式四輪獨懸結構，同時從低配車型開始，科魯澤就搭載有前後LED大燈、倒車影像，以及後座出風口、8英寸中控屏等諸多配置，表現幾乎與同價位國産轎車沒有太大差距。因此，從性價比的角度出發，科魯澤的表現相當優秀。

總的來說，以上三款合資轎車，或許在很多人眼中都算不上優秀，但畢竟它們的價格确實很有吸引力。尤其是像科沃茲和科魯澤兩款車型，價格與帝豪、榮威i5等國産轎車幾乎相等，但它們的整體表現又沒有太大的槽點，這其實就已經體現出它們本身具有的優勢了。如果你購車比較看重合資車，并且又很注重價格的話，以上三款合資轎車，或許值得考慮。