威馬ex5自動緊急制動要不要關閉-tft每日頭條

去年10月，威馬汽車EX5車型，曾經4連燒，聞名業界，對威馬汽車的銷量造成了很大的影響，但或許有很多車友還不了解，所以依然敢于購買該車型。就在12月20日淩晨，鄭州一輛買了7個月左右的疑似EX5-Z準新車，在充電時起火，好在當時車内的女車主，并沒有睡覺，及時的逃離車輛。但從現場照片來看，車輛已經燒毀。

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上次4連燒事件，威馬汽車給出的解釋是電芯問題，并做了召回。然而再次發生自燃事故，不知道又會給出什麼原因了，不過相信自燃再次發生，也很難讓消費者再次相信威馬汽車了，畢竟誰也不願意冒着生命危險開車。

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威馬EX5-Z車型，是威馬EX5的中期換代車型，屬于緊湊型SUV，149800元人民币起，采用三元锂電池，也是威馬主力車型之一。據公開數據顯示，EX5車型在今年已經累計銷量22541台。

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自燃在電動汽車領域并不罕見，但像威馬EX5一樣，頻繁曝出自燃的單一車型卻不多。比較知名的是雪佛蘭Bolt EV，最後廠家不得不召回全部可能涉事車輛，并進行電池組更換，成本非常之高。而同樣頻繁出現自燃的威馬EX5系列，不知道會不會考慮用戶安全性，被迫采用更換電池組的終極解決方案。

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不過，如此浩大的工程，在經營和供應鍊都緊張的時期，無疑對于威馬汽車雪上加霜，恐怕也不是短時間能夠完成的。通用汽車當時建議雪佛蘭Bolt EV的車主：将車停放在公共車庫的頂層或露天位置，并且要與其他車輛保持至少 50 英尺（14.24米）的距離，雖是無奈之舉，但也确實是個臨時解決方案。

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此前車評網曾經報道，威馬創始人沈晖，是一位很注重安全性的傳統汽車人，曾任職吉利和沃爾沃，然而令人意外的是，自己開始創業後，卻遭遇“安全危機”，雖然新勢力競争激烈，但還是要秉承安全第一的原則，耐心做好産品，用戶安全了，企業才能安全。

本文為“車評網”原創，作者：觀察者小劉，編輯：小編撰，未經允許不得轉載。關注“車評網”，專注汽車行業深度報道。