夏朗是一款性價比非常高的7座車。當年指導價31.4萬也是在大衆的MPV裡定位中高端，用料十足，各項性能也均衡。如今這台2013年上牌，8年過去，隻要8.8萬，性價比還是不錯的。
雖然内飾成色很好，但比較撓頭的是14.6萬公裡的裡程，會不免讓人擔心它的機械狀态。但這正好是我們的強項，必備的修整，我們都會做掉。且費用都會包含在8.8萬元的車價内。比如正時套件換新。
EA888發動機的普及率非常高，大衆集團旗下的大衆、奧迪、斯柯達、西雅特幾乎所有的1.8TSI和2.0TSI車型，都搭載了這款發動機。不過，人無完人，機器亦是如此。EA888也在持續改進，就比如正時鍊條，早期版本容易出現脫齒，造成動力不足。尤其是大裡程之後，可能會更嚴重些。這台夏朗就是如此。到店路試，我們發現正時鍊條輕微異響，讀取數據流，正時角度偏差也略大。所以，我們要給它換上一套改進版正時套件。
本次修整由技師唐長老獨家代言。
新的鍊條長這樣，放在手上還是蠻有分量的。
對比可以看出，新版正時鍊條（右）有加粗，抗拉能力增強。
鍊條導軌也有加長，能更好控制鍊條運行軌迹，防止脫齒。
全套導軌。
原車鍊條張緊器雖然是改進過的版本，為了整個系統的可靠性，還是要一起換掉。
維修過程還是比較費技師的，唐長老需要半個頭塞在車底。
然後，“獨臂”操作一下午。
結果喜人，我路試了十幾公裡，異響消失，數據流也正常，開起來就一個字，爽。
購買這台車子的客戶是山東的F先生。他本想買台朋友的帕薩特開，結果發現調表了11萬公裡，開起來也不是很好，差點被熟人坑了。結果，轉頭定了這台夏朗。不禁感慨：“沒想到你們還給我年審，我都想好要自己審車了”。而且，看到正時在車價内修掉之後，還安排我們把變速箱油一起換掉了，真正到手即開。目前，夏朗正在發運途中。文章的最後，就預祝F先生用車愉快！
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