1、運動模式。油門更靈敏、換擋更延遲，還能讓懸挂更硬、車身更低；有些車能加重轉向力度，或者提高排氣聲浪并降低排氣阻力；更有甚者直接改變電子系統，解脫束縛、放飛自我。
2、ECO模式。其工作原理和Sport模式恰好相反，車輛整體更趨近于經濟類型，發動機扭矩調校比較柔和一些，車輛加速感和油門踏闆整體線性度較好一些，加速過程并不是很沖，噴油量也較少，發動機燃油效率也較高。
3、Normal模式。論是發動機扭矩調校，還是變速器換擋控制調校，正好處于中間的水平，車輛可以達到動力和油耗的均衡，駕駛感也比較舒服一些。
4、高速行駛工況分析。車輛在高速行駛時，大部分工況都是定速行駛，所以，無論是ECO、Normal，還是Sport駕駛模式，變速器擋位均處于最高檔，相同車速條件下，發動機轉速是一樣的，但是在Sport模式條件下，發動機扭矩輸出比較靈敏。
5、對油門要求。車主稍微一踩油門，發動機便會噴更多的燃油，進而使得車輛油耗更差一些。在高速駕駛時，車主并不能保持恒定的油門踏闆，而油門踏闆變化時，Sport模式對燃油的浪費更嚴重，并且在超車加速時，Sport模式條件下，變速器更容易降檔，發動機轉速更容易提升，并且發動機輸出扭矩較大，其噴油量自然也更大。
6、對油耗要求。車輛在高速行駛時，Sport模式是比較費油的，但是高速行駛大部分情況下，變速器檔位都是位于最高檔，發動機轉速恒定。
7、自适應駕駛（ACC）模式。自适應駕駛（ACC）模式。是依靠汽車的傳感器（雷達）根據前車以及本車的行駛狀态（車距和速度），經ECU的計算判斷後，向執行器（節氣門，制動，檔位）發送指令，自動控制車的行駛狀态。
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