1、柴油含水量高。在柴油品質不高或是油水分離器功能失效的情況下，進入發動機的柴油中往往會含有部分水分，這部分水分随着柴油噴入氣缸後形成了不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒後産生大量的未燃烴及水蒸氣，使得排氣的顔色為白色。
2、噴油器故障。發動機正常工作情況下，燃油以霧化的狀态噴入氣缸，在噴油器出現故障後，燃油可能可能是以油滴的方式進入氣缸，在壓縮的過程中，氣缸内燃油混合氣體不均勻，使得做功過程燃油燃燒不充分，排氣中存在大量未燃烴及水蒸氣。
3、個别氣缸不燃燒。當有氣缸不工作時，這個氣缸噴油嘴還是會噴油的，該氣缸内的燃油混合氣體經過壓縮溫度升高後可能變為燃油蒸汽，導緻在排氣時出現白煙，這種情況下産生白煙往往會伴随着發動機功率下降，動力減弱。
4、冷卻液進入氣缸。冷卻液進入氣缸也會使得排氣産生白煙，原理跟燃油中水分過多一樣，冷卻液進入氣缸可能是由于缸套有裂紋或是缸墊損壞，高溫高壓的冷卻液進入氣缸後經過高溫高壓，在排氣時就形成白色的水蒸氣。
5、供油提前角調節不當。供油提前角過小時，活塞運行到氣缸上止點前噴油嘴噴入的燃油過少，預混合氣體量減少，混合氣體燃燒速度降低且燃燒結束時間晚，形成了大量的水汽煙霧。當供油過晚時，部分燃油未燃燒就被排除，形成柴油蒸汽，排氣就變成白色。
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