40多歲适合跑網約車嗎-tft每日頭條

如果不去考慮大方向說話的正确性，明眼人都看得出來，現在經濟大環境是不容樂觀的。自18年開始，全球經濟本身就有下行的趨勢，又一直持續受疫情影響……

結果可以想象，大批企業堅持不下去，實體店出現關門潮，緊接着，大型企業也開始裁員，一波小範圍的下崗潮正在蔓延。

這本身是一個很嚴峻的問題，然而幽默的資本家們卻将之稱之為“成功畢業”。遙想當年下崗光榮，重頭再來，真是令人感慨，時代一直在變而人心從來沒有！

下崗就是下崗，失業就是失業，還要點煙花爆竹慶祝？或者，換一個好聽的字眼，就能把壞的事變成好的？？

民以食為天，不管局勢有多糟糕，生活還要繼續。那些成功的畢業生們，面臨着嚴峻的生存問題。他們很多在考慮要不要進軍網約車行業？

40多歲适合跑網約車嗎（現在大環境不好）1

網約車行業，小編是有一些話語權的，曾經閑暇之餘跑過幾天。從親身經曆來看，現在的網約車行業其實是個坑！

各大網約車平台，可謂是扒在司機身上吸血。

就拿網約車龍頭滴滴來講，如果跑滴滴能有曾經收入的1/3，小編都堅決鼓勵你幹下去。可問題是，現在滴滴司機掙錢難，特别難。網約車賺錢的黃金期，早就一去不複返了！

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加入的司機多，太多了，尤其是疫情之下，實在卷得厲害。大家都要拼命搶單，後來的司機壓根不會得到平台優先派單。還有一個，單價和獎勵越來越少了。

除此之外，安全也是個問題，跑的時間長了容易乏困，跑了時間短了一天又不賺幾個錢。還有車子要辦營運證，不然分分鐘鐘給人抓去罰款大幾萬。如果租車，每月5、6千塊，跑的時間不夠，租車錢都賺不到。當然，租車一定要租電車，可千萬别選擇油車，現在汽油貴，燒油又是一筆費用。

有人會講，既然滴滴平台不行了，那我去其他平台，高德、t3、曹操、首汽、神舟、嘀嗒……

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還是算了吧，天下烏鴉一般黑。在滴滴遭受那麼嚴重沖擊情況下，這些平台都沒能搶占到市場份額，可見其黑。

也有一些稍微良心點的，可名氣太小，壓根沒有訂單。一天也接不到兩三單，這顯然也是不行的。所以，想靠跑網約車賺錢，不是那麼現實，不如做點其他的。當然，實在沒有其他可以賺錢的路子，跑跑網約車臨時頂一下也是可以的。

隻不過目前大環境不好，疫情之下跑網約車要萬千注意，做好防護措施。