人民需要啥五菱就造啥，這幾年五菱幾次成功的破圈營銷，讓它從一個制造微面出名的車企成功轉型成一個綜合性車企，尤其是近兩年來五菱宏光MINI成功破圈，打開了微型電動代步的市場，成功取代了老年代步車，成為了人們心中性價比最高的新能源車型，如今油價飛漲除了在新能源市場發力外，五菱也盯上目前火熱的混動車型市場，近日五菱星辰就發布了混動版車型，它主打性價比和燃油經濟性，是針對老百姓的混動SUV車型。

相比現在動辄大幾十萬的混動SUV，五菱星辰預計價格在10萬元左右，如果能突破10萬元大關，我相信它一定能和五菱宏光MINI一樣成為現象級産品，畢竟消費者手中的預算也是有限的，尤其是10萬級别市場根本沒有混動車型，它的出現将填補市場空白，讓該級别的消費者有新的選擇。

相比比亞迪、吉利等國産品牌插電混動車型而言，五菱星辰采用了類似日系車的混動邏輯，屬于弱混車型（HEV）是非插電式混動，它的混動邏輯類似本田的i-MMD，但是工況又類似日産的e-Power，采用了電機為主的工況，不過相比e-Power它支持發動機直驅，所有它既能滿足低速油耗表現良好，又不會出現高速油耗過高的情況。

外觀方面基本上沿用燃油版的設計元素，并沒有像一些新能源車那樣采用比較誇張的外觀設計，畢竟它走的還是親民的性價比路線，大尺寸的亮黑色中網搭配棱角分明的燈組辨識度很高，前臉包圍造型運動，而銀色的車标也代表了它屬于五菱的乘用化車型。

側面造型中規中矩，線條流暢造型年輕運動，雙拼色的設計再加上懸浮式的車頂顯得頗為時尚，尺寸為4594/1820/1740mm軸距為2750mm，屬于标準的緊湊級SUV，尾部設計簡潔大氣，尾燈區域采用了類似貫穿式的設計，上面鑲嵌有五菱的英文車标，整體造型還是運動取向，最大限度争取年輕消費者。

内飾部分延續了燃油車的設計，隻不過增加了藍色的中控台面闆以及門闆，座椅采用了菱形紋路的白色座椅，視覺效果非常棒，因為是混動車型原來的機械檔杆環城路水晶電子檔杆，這一點值得誇贊。此外液晶儀表、中控大屏尺寸都沒有變化，功能依舊豐富搭載了LING OS靈犀系統，總體來說是同價位中配置較高的車型。

動力部分才是星辰混動的重點，它屬于HEV弱混車型，采用了類似本田i-MMD混動的動力布局，也就是P1 P3電機 2.0L阿特金森循環發動機組成的弱混系統，一般來說P1電機是用來參與發電以及調節發動機轉速以及啟停功能并輔助驅動的電機，P3電機主要用于驅動車輪以及動能回收，星辰可以實現5種工作模式：低速純電、增程補電、增程放電、高速直驅、能量回收，此外星辰還搭載了單擋電磁DHT變速箱，相比傳統液力變速箱動能損失少、傳動效率高、幾乎沒有頓挫感。

動力參數方面，2.0L混動專用發動機，壓縮比達到13.5:1，熱效率41%，豐田混動發動機熱效率相差無幾，發動機最大功率100kW（136Ps）、最大扭矩175N·m，而整套體系的綜合功率達到了177匹，最大扭矩為320牛米，電池組容量為1.8kWh，材料為三元锂電池，最大放電功率超100kW，總續航裡程可達1000公裡，百公裡油耗可在5L以内。

總結：如果五菱星辰價格方面能創下曆史新低的話，它不僅會成為現象級産品，甚至會讓五菱在混動車型上拿到銷量優勢，尤其是在和衆多國産混動車型相比，它弱混的優勢更加明顯，價格更低購買成本更便宜，所有我們拭目以待吧。（文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。