當前汽車尾氣污染物檢測方法非常多，主流設備有紅外汽車尾氣傳感器，下面主要介紹幾種目前國内較為常見的檢測方法：

　　1、工況法檢測

　　工況法檢測即通過專用的檢測設備，模拟汽車不同形式工況下檢測汽車尾氣排放的方法。檢測時 主要會運用到底盤測功機來模拟汽車行駛時的路面情況，通過滾筒與車輪的同步轉動，從而實現汽車不同工況的模拟，然後使用五氣體分析儀等汽車尾氣污染物分析裝置，檢測汽車在不同工況下的尾氣污染物含量，因此可以較為準确地測量出被檢汽車的實際尾氣排放水平。

　　2、怠速/雙怠速法檢測

　　怠速法檢測即測量汽車在怠速工況下的尾氣排放的方法，雙怠速法檢測則是在怠速法檢測的基礎上，增加了高怠速轉速檢測尾氣的方法。本質上兩種檢測方法的原理是一樣的，隻是雙怠速法檢測更加準确。運用這兩種方法檢測時不需太多的檢測設備，使用五氣體分析儀即可。

　　具體檢測時，先檢測怠速工況下汽車的尾氣排放污染物的數值，然後将汽車提速到額定轉速的70%，待一兩分鐘之後汽車轉速穩定後，減速至額定轉速的50%，再次檢測汽車的尾氣排放污染物的數值，即完成檢測工作。

　　3、自由加速法檢測

　　自由加速法也被稱作煙度檢測，即通過濾紙式煙度計或不透光式煙度計測量柴油機汽車的尾氣中碳顆粒含量的方法。因為汽油機汽車的尾氣污染物以碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物為主，而柴油機汽車的尾氣污染物以碳顆粒為主，故而不同汽車的尾氣污染物檢測方法也不盡相同。檢測時通過将尾氣引入到煙度計中進行測量，通過比較煙度值或不透光度來判斷尾氣的品質，确定其是否符合标準。

　　4、車載尾氣檢測法

　　車載尾氣檢測法即是通過将尾氣檢測裝置和五氣分析儀安裝在汽車上，随車檢測汽車行駛過程中的尾氣污染物排放數據的方法。測試的主要污染物包括有CO、CO2、HC、NOX和PM，還有就是通過汽車中的行車記錄儀來記錄汽車行駛過程、位置信息、以及車速等。分析儀利用不同氣體分析紅外波長電磁波能量的特殊性，從而進一步檢測出污染程度。

　　該方法檢測時可以通過接入汽車的行車電腦，實時讀取汽車的進氣量、進氣溫度、發動機水溫、噴油脈寬、發動機爆震等參數，從而得到汽車行駛過程中燃燒室内的可燃混合氣的數值，并計算出可燃混合氣燃燒後的各種産物的含量，即尾氣的排放量和各種尾氣污染物的瞬時排放量。

　　5、遙感法檢測法

　　它主要用于綜合發射接收機分析儀、紅外線和紅外檢測攝像機、綜合紅外儀器分析儀的合成方法，在污染物濃度檢測過程中檢測機動車排放的原理，可以識别出反電波。就車輛排放物和其他污染物而言，如果檢測到車輛，排放試驗是否超标。