發動機節溫器拆了水溫怎麼還是高-tft每日頭條

發動機節溫器拆了水溫怎麼還是高?節溫器功能說起節溫器，很多車友都不陌生，都知道它是冷卻系統中控制冷卻液大小循環的開關當它打開時，冷卻液在水泵的作用下進行大循環，流經過外部散熱器，也就是我們說的冷卻水箱，從而達到更強的冷卻效果；而當節溫器關閉時，冷卻液進行小循環，不會流經外部的散熱器，而隻在發動機内部水道内循環冷卻，我來為大家講解一下關于發動機節溫器拆了水溫怎麼還是高?跟着小編一起來看一看吧!

發動機節溫器拆了水溫怎麼還是高

節溫器功能

說起節溫器，很多車友都不陌生，都知道它是冷卻系統中控制冷卻液大小循環的開關。當它打開時，冷卻液在水泵的作用下進行大循環，流經過外部散熱器，也就是我們說的冷卻水箱，從而達到更強的冷卻效果；而當節溫器關閉時，冷卻液進行小循環，不會流經外部的散熱器，而隻在發動機内部水道内循環冷卻。

這時大家可能會産生疑問，把節溫器拆掉後冷卻液會一直走大循環，冷卻效果加強了對發動機不是有好處嗎？這樣的想法其實是錯誤的，節溫器最重要的作用是能夠将發動機的工作溫度調節并保持在一個最好的範圍内。就好像給發動機裝上“空調”一樣，把溫度維持在最适合發動機工作的85攝氏度到90攝氏度，這樣發動機工作起來才會動力蕞強、磨損最小、油耗最低。

拆除節溫器的危害

1、從冷卻系統的結構上講，有些帶有旁通水路的發動機拆除節溫器後，冷卻液不但不會走大循環，連小循環的冷卻效果都很難保證。

2、發動機的冷機預熱時間比正常時增加了數倍，而造成的機械磨損增加了幾十倍。

3、拆除節溫器後，發動機工作溫度會偏低，造成熱效率下降，動力性下降。

4、工作溫度低會造成燃油霧化不良，油耗上升，加速了積碳的産生。

一台工作正常的發動機是不需要拆除節溫器的，因為按照設計冷卻系統完全能夠承受發動機的正常熱負荷。很多拆除節溫器的車實際上都伴有“水溫高”的故障，拆除節溫器隻能是應急的臨時辦法，如果用拆除節溫器來治療和預防水溫高隻會給您帶來更大的損失。還是那句話，發動機怕“熱”也怕“冷”，給它裝上“空調”吧。

活動時間 2020年4月25日至 2020年5月31日,