1、車門隔音處理，門外易受風的影響，引起振動，形成噪聲源之一。其次，來自發動機艙和車輪的傳動振動也會增強車門的振動效果。因此，在兩層門金屬闆及其附件中除添加吸聲棉外，還可以大大降低振動，增強吸聲效果。
2、車内隔音處理，這部分隔音處理主要集中在汽車的底闆金屬上。這部分是最直接連接到引擎艙和四輪連接。振動的傳遞是最直接的，通過吸振器、吸振棉和專門用于吸收低頻噪聲材料的應用。振動和噪音将盡量減少。
3、後備箱隔音處理，由于結構上的原因，後箱體的環封結構與振動産生的噪聲相當，這裡的噪聲會增加。此外，發動機排氣管的振動将繼續加強這個位置的噪音。這部分隔音處理和汽車地闆處理大緻相同。
4、車輪隔音處理，車輪噪聲是整車的最大噪聲源，特别是在高速行駛時。這個站點的處理特别重要。減振闆、吸音棉或淩靜隔音四輪組件在車輪葉闆、内金、塑料闆等位置加裝。噪音将得到進一步控制。
5、引擎蓋隔音處理，主要加工部件是發動機罩鍍金，受風和發動機的振動影響很大，并産生一定的噪音。該部件的結構主要采用減振闆和淩靜隔音V15堅固的靜電隔熱棉。
6、槽、防火牆隔聲處理，這兩部分可視為輔助隔音治療，通過對這兩部分的治療，效果也較好。然而，防火牆隔音處理需要從控制台中移除，以進行更好的隔音安裝，所以必須使這部分隔音，我們需要特别注意。
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