雖然2021年整個一年，國内汽車行業仍然飽受芯片困擾以及疫情的影響，但我們能夠看到的是，仍有很大一部分中國品牌獲得了非常不錯的市場成績。

比如，已經連續多年奪得自主品牌銷量冠軍的吉利汽車，在2021年全年賣出了132萬輛，而除了吉利汽車，銷量突破還有長城汽車和長安汽車，其銷量分别為128萬輛和120萬輛，而第二梯隊的奇瑞汽車以及上汽乘用車，雖然銷量沒有破百，但96.2萬輛和80萬輛的成績，也都有不錯銷量提升。

隻是，作為曾經的國産銷量大戶，廣汽傳祺以全年32萬輛的成績，基本排在自主品牌非常靠後的位置。與此同時，廣汽傳祺2021年全年的成績被公布後，廣汽傳祺已經徹底淪為三線自主品牌，且從2019年開始，廣汽傳祺的銷量已經多年沒能完成銷量目标。

2018年，由于當時廣汽傳祺GS4的熱銷，讓這個品牌在SUV領域迅速擴張，當年廣汽傳祺憑借傳祺GS4的表現，分别拿下550474輛和535168輛的産量和銷量，創下曆史最高記錄，當然，突破50萬輛的成績也讓廣汽傳祺有了非常強的自信心。

但2018年以後，廣汽傳祺并沒有實現穩步上升，而是連續呈下滑的趨勢，2019年，廣汽傳祺的把目标鎖定在40萬輛，結果2019年全年，廣汽傳祺的全年累計銷量隻有38.5萬輛，完成全年銷量目标的64%。而2020年，廣汽傳祺再次把銷量目标調至到40萬輛，結果，2020年全年，廣汽傳祺的銷量比2019年的銷量又進一步下滑，全年隻有35.4萬輛，其中包括廣汽傳祺銷量29.4萬輛，廣汽埃安銷量6萬輛，但完成率也僅有88.5%。

近日，廣汽傳祺發布2021年銷量數據，根據數據顯示，廣汽傳祺2021年12月份的銷量為32151輛，與上年同期的31464輛相比，小幅增長2.18%。2021年全年，廣汽傳祺累計汽車銷量324,201輛，與上年的293,803輛相比，同比增長10.35%。此外，廣汽傳祺幾乎在2025年實現全系車型混動化，2045年實現碳中和目标。

目前在售的車型中，廣汽傳祺有轎車傳祺GA4、傳祺GA6、傳祺GA8和影豹。SUV序列中，廣汽傳祺有傳祺GS3、傳祺GS4、傳祺GS4 COUPE、傳祺GS4 PLUS、傳祺GS8等車型，以及傳祺M6和傳祺M8等MPV車型。

但廣汽傳祺隻是公布了部分車型的數據成績，比如傳祺影豹累計訂單突破7萬台，12月銷量超過萬台，比如傳祺M8 2021年累計銷量66397台，同比增長95.4%，上市後累計銷量超過15萬台，再比如傳祺M6在2021年累計銷量為48158台，同比增長21.9%，12月銷量同比增長43.9%。以及全新第二代GS8已于去年12月正式上市，上市後18天訂單超2萬台。

寫在文末

從廣汽傳祺公布的銷量數據中，你會發現，廣汽傳祺隻公布了旗下3款車的銷量數據，分别是廣汽傳祺影豹，廣汽傳祺M8、廣汽傳祺M6，和傳祺GS8。其它的像曾經的銷量支撐廣汽傳祺，GS4和曾經被譽為“廣汽三傑”的傳祺GA6，以及其他産品，在這份成績單上，均隻字未提。

自廣汽埃安宣布獨立以後，廣汽傳祺曾經以傳祺GS4為支撐的SUV産品基本已經成為過去，而目前支撐廣汽傳祺銷量的産品是傳祺M8和傳祺M6兩款MPV車型，如果廣汽傳祺再不加強産品規劃和産品競争力，還是一味的将心思花在營銷上，那傳祺的銷量依舊會止步于2022年。