1、平衡系數是曳引式驅動電梯的重要性能指标。曳引電梯的轎廂與對重通過鋼絲繩分别懸挂于曳引輪的兩側。利用對重可以部分平衡轎廂及轎内負載的重量,使曳引電機運行的負荷減輕。理想的運行狀态是對重的重量正好等于轎廂自重加上轎内負載的重量。這樣曳引機運行負荷最小。由于轎廂内負載的大小是經常變化的，每次運行時都是從空載到滿載之間的某-一個值，而對重在電梯安裝調試完畢後已經固定，不便于随時改變，所以上述理想的平衡運行狀态不是每次運行總能達到的。但是我們可以調整對重至一個恰當的重量(也就是說，選擇一個合适的平衡系數)使電梯多次運行的情況基本上接近于理想的平衡狀态。電梯的平衡系數定義如下:B= (T-P) /Q式中: B--電梯的平衡系數;T--對重的重量;P--轎廂自重;Q--電梯額定載重量。國家标準GB/T10058-1997 《電梯技術條件》3.3.8 條規定，各類電梯的平衡系數應在0.4~0.5範圍内。
2、調試時可根據電梯的具體情況決定實際的平衡系數。如果電梯經常輕載運行，平衡系數可取接近規範下限(0.4)值;如果電梯經常重載運行，則取接近規範上限(0.5)值。
3、測量平衡系數的方法，-般是分别繪制出電梯上行和下行的電流--負荷曲線，以兩條曲線的交點确定。這種方法理論上是正确的，但實際操作卻比較困難，這主要有以下3個原因。(1)要測量得較為準确，則曲線上的點就要取得足夠多,也就是要在不同負載下多次上下運行測定曳引電機的運行電流,工作較繁重。(2)電梯上行和下行電流-負載曲線的交角一般都很小，交點不易從圖上确定，也就影響測量精度。(3)電梯調試時，不是簡單地測量平衡系數，而是要設置一個合适的平衡系數。按照上述方法，如果測出的平衡系數不合規範，還得改變對重再測，因而工作量更大。在電梯的實踐中總結出一種實用的方法，能夠較方便準确地預設平衡系數。
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