筆者獨家獲悉，北汽有限正在研發一款代号為008的越野車。008越野車售價或介于8-10萬元，擁有2.0T和1.5T兩款動力、手動擋和自動擋、全系标配四輪驅動系統、3門和5門車型采用非承載式車身架構（帶有大梁）。

筆者拍攝的這台008越野車（測試狀态），車身外觀輪廓清晰，5幅縱置格栅與與吉普牧馬人神似。3車門 可折疊軟車篷，更具越野“範兒”。

前保險杠（塑料材質） 前護杠（鐵質）風格，為1代勇士特征的延續。獨立設定的前照燈、轉向燈并非最終設定狀态。

上圖為008越野車（測試狀态）後部狀态特寫。深黑色的可拆卸軟蓬的設定，絕對是源于BJ-212系列、1代勇士系列軍用車的軍用需求。“左2”、“右3”獨立後照明燈具，可獨立更換。安裝在後保險杠的霧燈，可以與前霧燈互換。後尾門外挂備胎，便于快速更換破損輪胎，提升車内可利用空間。

筆者注意到，008的車門外拉手，與1代勇士通用。未來定型後的008越野車，外後視鏡可電動調節。

008越野車（測試狀态）采用前後盤制動系統，匹配235型多功能輪胎。

現階段008越野車（測試狀态），外觀内飾仍然處于非定型狀态。測試中的008越野車的動力系統，采用沈陽三菱4G63S4T型2.0T發動機。與同為北汽越野車基地出品的 “橫改縱”而來的2.0T和2.3T發動不同，這套 2.0T發動機本身就設定用于縱置4驅（後驅）平台。

008越野車（測試狀态）采用非承載式車身，梯形大梁，具備3道橫向加強梁，動力前置、手動（自動）變速器與博格華納提供的電控分動器相關聯，并向前後驅動橋輸出動力。

從整車動力、傳動和驅動結構看，008為一款标準的越野車。

上圖為008越野車（測試狀态）搭載2.0T發動機狀态。縱置的發動機進氣道位于副駕駛員一側、排氣管位于駕駛員一側。液壓轉向助力泵、空調、發電機和水泵由三條皮帶與主曲軸輪關聯。

這台沈陽三菱4G63S4T型2.0T發動機的渦輪增壓器使用了上海華淩、普惠提供的空調壓縮機，恒威助力泵（液壓），這些熟悉的供應商，都是與北汽有限保持長達十餘年的核心供應商。

沈陽三菱4G63S4T型2.0T發動機目前為007車型動力總成。而另一家沈陽星光發動機廠的G4BA（2.7排量）、G4CA(2.4排量）發動機，搭載至北汽陸霸2700、北汽陸霸2400、1代勇士民用版和北汽BJ-40越野車。

帶有護闆的後置燃油箱，可保證整車具有足夠的離地角。

因為某些原因，筆者不能公布008越野車（測試狀态）懸架細節。但從整體狀态看，這台008越野車（測試狀态）前懸架采用的是帶副車架雙A型擺臂、穩定杆獨立架構；後懸架則是整體橋 螺旋彈簧 穩定杆非獨立架構。

紅色箭頭：縱置4G63S4T型2.0T發動機

黃色箭頭：試裝狀态的5前速手動變速器

白色箭頭：博格華納電控分動器

藍色箭頭；尚未安裝的前傳動軸（分動器-前差速器）

綠色箭頭：尚未安裝的後傳動軸（分動器-後差速器）

上圖為008越野車（測試狀态）後驅動橋特寫。紅色箭頭為尚未安裝的後傳動軸區域。

上圖為BJ-40越野車前懸架及前驅動橋結構特寫。很明顯，副車架 雙A型擺臂 齒條式轉向機的狀态，與三菱帕傑羅勁暢（速跑）完全一緻。

上圖為BJ-80越野車前懸架結構特寫。除了采用扭杆彈簧外，前副車架 雙A型擺臂 齒條式轉向機狀态屬于BJ-40前懸架加強版。

上圖為BJ-80後懸架特寫。

通過仔細研判，北汽有限008越野車（測試狀态）的前懸架，雖然也采用前副車架 雙A型擺臂，但卻匹配了蝸杆式轉向機 加強的轉向拉杆組件。這一“細節”的改變，卻處于“軍用”輪式裝備戰時應用表現反饋而來。

請各位務必注意北汽有限008越野車與北汽越野BJ-40，在轉向系統狀态的重大不同之處。目前，北汽有限正在對3門版008越野車進行外觀與内飾層面的設定，動力、傳動、懸架、4驅系統則接近定型狀态。

上圖為試裝狀态的5門版008越野車（長軸距）車身焊接研特寫。從車頂棚、四車門以及後側圍玻璃框架等細節研判，008越野車外觀或将向已經車族化的1代勇士靠攏。

上圖為采用1代勇士内飾的測試狀态5門版008越野車。

紅色箭頭：塑料材質的儀表台

白色箭頭：5前速手動換擋杆

黃色箭頭：來自于唐山齒輪廠的手動分時四驅換擋杆

對于008越野車的定位，筆者認為北汽有限領導人對未來1-2年細分化的越野車及專用車市場，有着特别的看法。

以下為北汽有限現有越野車産品線的歸納：

由北汽有限制造的1代勇士，為我人民解放軍第二代通用軍車（0.5/0.75噸級）。奈何，北汽越野車（北汽集團）制造的BJ-80獲得我人民解放軍第三代通用軍車（0.5/0.75噸級），替代了1代勇士。這就意味着，北汽有限将在2018年完成了最後一批軍車訂單後，1代勇士或主打出口市場，或大規模民用化。

軍版1代勇士，仍然使用朝柴3.2T柴油機。

民版勇士，則更換江鈴R425型2.5T增壓柴油機。

長軸距的1代勇士單排、雙排皮卡，主打森林、防火、警用車市場。

甚至還推出野生動物園以及大型原生态公園用的觀光車。

1代勇士車族從2013年開始，逐步出口至老撾、緬甸、中南美洲和非洲等國。

上圖為用于出口非洲某國軍隊的右舵短軸1代勇士車身焊接。

短軸1代勇士右舵車型的出現，無疑是出口市場的需求。

2016年制造的1代勇士車族，不僅換裝了多款動力總成，更将原本前後整體橋結構，更推出了，前雙A型擺臂獨立懸架 後整體橋多連杆懸架 電控分動器改款車型。

迷彩塗裝的BJ-212複刻版市場表現值得關注。

新疆某強力部門，集中采購1000餘台BJ-20系列防爆車。

BJ-2024系列仍在根據訂單排産。

上圖為采用BJ-2020VAJ系列車型底盤，全新3門車身焊接的全新BJ-212改型車（測試狀态）。

筆者有話說：

北汽有限在1代勇士推出解放軍采購清單的交替階段，挖掘改型潛力。行程5門标準版、3門長軸版、雙排皮卡版、單排皮卡版、定制功能改型車、短軸國内民用、短軸出口軍用版等車型，在技術上匹配更舒适和可靠的前獨立懸架（這懸架技術在陸霸系列越野車型應用）。對純粹的BJ-212車型複刻，成功的吸引了國内大批玩家的關注。而BJ-20系列車族的壽命延續，其實也已經走到了盡頭。

在這個大環境下，北汽有限開發出一款替代BJ-20系列的全新車型就顯得極為必要了。008越野車的出現，或将成為未來10萬元以下細分硬派越野車市場中，沒有對手的車型。

8萬元入門級008越野車的3門車型，使用1.5T 5MT動力總成并标配4驅系統；10萬元頂配008越野車的5門車型，使用2.0T 6AT動力總成并标配4驅系統。

一旦北汽有限的008越野車以這一姿态殺入市場，首當其沖的成為北汽越野BJ-20（沒有4驅版）的競品車型。

現在，蘇聯時期的涅瓦、UAZ-469等越野車，以10萬元-14萬元售價進入中國市場。以及鈴木吉姆尼的國産化進程加緊。10萬元的越野“大玩具”，将成為國内衆多玩家“紮堆兒”的市場。一旦、北汽有限能夠精工細作008越野車，或将成為其翻身的關鍵。

至于這款代号為008的小型越野車合适上市，筆者并不想做出過多解讀，超越于北汽有限以往的品控，才能決定其市場表現。

本文中涉及的008越野車（測試狀态）所有技術參數，均以日後官方公布信息為準。

文/電動汽車時代網評測編輯宋楠

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