本田思域全新type-r?對于JDM粉來說，這絕對是令人激動的消息，下面我們就來聊聊關于本田思域全新type-r?接下來我們就一起去了解一下吧!

本田思域全新type-r

對于JDM粉來說，這絕對是令人激動的消息。

7月21日，在本田CIVIC思域車系50周年之際，全新一代CIVIC TYPE R（以下簡稱思域TYPE R）正式全球首發，官方發布了一段6分25秒的視頻，引起衆多國内車迷的關注。

新車将在秋季率先于海外上市銷售，12月将以CKD形式由東風本田引進國内市場并進行銷售，售價或在40萬元左右。

什麼是TYPE R？

或許思域TYPE R的名氣早已人盡皆知，但在此還是多科普一下。

TYPE R多指HONDA原廠的高性能版本，是經過重新調教專門針對賽車愛好者推出的限量版本，不但引擎有加強，而且避震、制動、輪毂、車胎以及内飾各個方面都是精心為熱愛賽車，喜歡體驗駕駛快感的消費者設計的。TYPE R系列的産量很小，所以價錢會比起同類車型高很多。

像車迷比較熟悉的NSX-R、INTEGRA TYPE R、CIVIC TYPE R等，擁有紅頭NA引擎、紅色LOGO、誇張的空氣動力學套件是它們的統一标志，TYPE R在本田裡的定位和BMW的M，奧迪的RS，奔馳的AMG相似。

即将引進國内的思域TYPE R基于第十一代思域普通燃油版車型打造，據官方表示其将成為“史上最強”的TYPE R車型，具體參數将在今年秋天發布。

第十一代思域TYPE R代号FL5，依舊采用經典的FF前置前驅布局。作為思域家族的性能車代表，新車在造型上延續了思域家族最新的設計語言，并針對外觀套件進行了改進和升級。

外觀方面，前臉進氣格栅中間仍然是專屬的本田紅色LOGO，中網采用熏黑蜂窩狀設計，并有醒目的“TYPE R”标志，在前引擎蓋中部還有一個預示性能強大的散熱孔，保險杠兩側配有大尺寸導風口，可有效梳理前輪處的亂流，并為輪胎及刹車系統提供很好的散熱。

側面來看，新車前後翼子闆均進行了寬體處理，并增加輪距，下方配有雙五輻式大尺寸黑色高性能輕量化運動輪毂，搭配醒目的紅色Brembo刹車卡鉗，而且，新車将配備米其林Pilot Sport 4S高性能運動輪胎，規格升級為265/30 ZR19，以獲得更優秀的賽道性能。

車尾依舊配備了黑色大尺寸尾翼，在高速行駛時可以為車身提供更強的下壓力，标志性的中置三出排氣布局，營造出極具戰鬥力的視覺效果。

内飾方面，新車的設計布局與普通版思域相似，配備全液晶儀表盤和懸浮式中央觸控屏，細節處加入TYPE R專屬的紅底本田徽标、“TYPE R”标志紅色縫線等，并裝備了黑色中控台和紅色桶形運動座椅。

當然，思域TYPE R車内最核心的部件自然還得是銀色的金屬換擋杆，與擋杆相連的是一台專門給TYPE R設計調校的6速手動變速箱，這也是TYPE R車系的唯一選項。

動力方面，新車繼續采用前置前驅的布局，與上代FK8車型保持一緻，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速箱，預計引進國内後的最大功率為320馬力，峰值扭矩400牛·米。标配前橋LSD限滑差速器，提升車輛的操控極限。

目前官方并未公布太多的信息，但本田為了提升思域TYPE R的賽道性能，應該會使用大量的輕量化材質，并在保證車身輕量化的同時提升剛性，值得一提的是，新車以2′23″01的成績，比上代FK8車型快了接近1.5秒，刷新了上一代車型創下的鈴鹿賽道前驅車單圈紀錄。

什麼時候能訂車？

現在就可以。

北青傳媒汽車從東風本田汽車北京鴻粵田4S店了解到，首次以官方渠道引進國内的第十一代思域TYPE R售價預計40萬元左右，預計将在年底前到店，但由于新車沒有正式上市，目前門店還沒有關于思域TYPE R的相關産品信息，消費者可以在門店支付意向金訂車排隊。

北青傳媒汽車也通過東風本田官方客服驗證了此消息，東風本田官方客服表示，目前思域TYPE R确認将引進國内市場并由東風本田進行銷售，等到新車正式上市後會有具體的價格和産品信息，線上目前還沒有開通訂車業務，消費者可以通過4S店先行下訂，以獲得新車上市後優先交付的權益。

雖然40萬左右的售價并沒有得到官方的确認，但也基本上可以估算出十一代思域TYPE R在國内的售價大約會在35萬-45萬元，相比上一代思域TYPE R平行進口渠道落地70萬左右的售價要便宜近一半。這得益于新車以CKD形式引進國内市場。

什麼是CKD？

我們再來了解一下什麼是“以CKD形式引進國内市場”。

CKD，是“Completely Knock Down”的縮寫，指全散裝件組裝，是以全散件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語，翻譯過來就是将整車完全拆散後再組裝成整車。

所謂“散件組裝”，按照國際通行說法，簡稱KD（Knocked Down）。 一般而言，KD有三種形式： CKD（全散件組裝）、 SKD（半散件組裝）、DKD（成品組裝）。

以CKD形式引進國内，就是引進進口汽車時，汽車以完全拆散的狀态進入國内，之後再由國内工廠把汽車的全部零部件組裝成整車，并在國内進行銷售。這樣做的目的也非常簡單直接，那就是“省錢”。

毫無疑問，以目前國内對于進口關稅的計算方式，以進口整車的方式引進國内的價格稅率是非常高的。

一般的進口車價格計算公式為：到岸價×(1 關稅稅率 消費稅稅率)×(1 增值稅稅率)/(1-消費稅稅率) 經銷商費用=進口整車基本價格，目前小轎車進口關稅為25%，增值稅為17%，排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的消費稅為5%，經銷商費用包括車輛運輸費用、報商檢的費用、集港倉儲費用、許可證費用、經銷商利潤等。所以，以散裝件進口的方式能更省成本。

而以CKD形式引進思域TYPE R，其實也還有另外一個原因，就是本田在去年的8月宣布關閉歐洲唯一的英國斯溫頓工廠，上一代的思域TYPE R（FK8）就生産自該工廠并銷往全球市場。關閉之後本田得轉移全新思域TYPE R的産能，而人工相對更低，且組裝工藝更好的中國工廠則能很好地作為替代，而在國内組裝出廠的思域TYPE-R除了在國内銷售外，更有可能反向出口海外市場。

像我們熟知的桑塔納、捷達、奧迪100、夏利等車型最早就是以CKD形式進入中國的。在當時，中國需要大量學習國外的生産技術，因此組裝汽車便是一個很好的開始，逐漸才開始自己生産與制造。

因此CKD車型在中國的汽車發展史上做出了傑出的貢獻，也影響了一代人。

實際上，除了思域TYPE-R之外，當下市場中也有不少以CKD形式引進國内的車型，例如東風悅達起亞第四代嘉華，一汽奧迪e-tron，以及早期在上海工廠生産的特斯拉Model 3等車型，因此它們的價格比起原裝進口車型價格要低很多，但這些車型都是非常接近甚至超越進口整車的品質的。

要珍惜純燃油“理财産品”

不少發燒友認為，本田的一代神車思域TYPE R終于通過東風本田官方正式引進國内，雖然售價會比平行進口渠道要便宜不少，但市場的反響頗高，到時可能會加價銷售，成為新晉“理财産品”。此猜測并未得到官方的确認。

一直以來，思域TYPE R都以極緻運動和操控著稱，自1997年初代車型誕生以來，思域TYPE R屢次獲得各種大賽的冠軍頭銜，甚至被稱為紐北賽道前驅王。

第十一代思域燃油版車型推出以後，東風本田将繼續推出混動版和Hatchback車型（目前第十代思域Hatchback在售，售價區間14.39萬-16.69萬元），并将引進此次發布的全新一代思域TYPE R，為用戶提供更全面的産品選擇。

但不出意外的話，即将引進國内的思域TYPE R可能是該系列的最後一代純燃油動力車型，未來的新一代産品應該會加入更多電動化技術。

所以，這将是以最低成本擁有“純正”TYPE R的最後機會了。

文/陳正忠