在一些老的城區和一些比較老的街道上開車，要多注意路況的變化，因為路窄人多車多，為了治理擁堵會對一些路段行駛進行限制，不注意就會走錯，那怎樣才能提高通行效率呢？

今天我就開車去老城區找一個典型的路段給大家做一個實錄講解。

現在可以看到左右兩側路肩都塗成了黃色，這是表示路邊禁止停車的标志，

還有的是畫在路肩下面的黃色實線，也是一樣的禁止停車标線，如果這個黃線是虛線就是允許停車，但是司機不能下車，要即停即走。

在這樣僅能容納兩台車并行的道路開車，前方遇到擁堵的話要依次排隊慢慢跟行前進，不要變道超車更不要加塞，因為你變道可能影響對向來車，加塞更容易造成擁堵，結果可能是誰也走不了。假如是單行道的話，要根據前方你打算左拐還是右拐來确定排在哪一個隊列，不要左右變道搖擺。

在跟行車輛時注意呈直線排列，距離不要太遠，不要給左側加塞的車輛可乘之機，右側要适當給非機動車留出空間，便于自行車、電動車正常通行。

左側一輛出租車開了過去，

緊接着一輛黑色轎車從左側開了過去，他們可能是在前方左轉的車輛，如果是的話，那麼這條路就是一條單行線，因為左側道路沒有從對向來車的迹象。

又一輛白色轎車從左後方開過來到左側道路前方排隊，

一輛面包車從左邊開過去。

我這一側的車輛開始往前走，此時剛才開過去在左前方排隊的面包車打開了右轉向燈，準備插隊。

面包車向右插隊進入右側隊列，在面包車的示範下，左邊這輛白色轎車也有向右打方向的迹象，可能是右邊車輛加強了防範，白色轎車沒有繼續向右拐。

現在路口地面标線顯示右側道路是直行加右轉，那麼左側排隊的車輛就應該是左轉車道了。

剛才插隊的面包車，過路口繼續直行，

明明是右側車道直行加右轉，那麼剛才它一開始選擇左側排隊就是為了插隊往前擠的。城市開車擁堵的很大成因就是因為這些插隊車輛造成的，雖然加塞可能比别人快了一分鐘，但是也會被所有規矩排隊的人們所不齒，赢了時間輸了道德。

這個路口沒有信号燈，也沒發現有電子眼，我打算過路口繼續直行。路中央有一輛黑色SUV自左向右開了過去。

就在我到達路口中央的時候，左側道路也有一輛車開過來露出了車頭，

因為左邊有拐彎車輛遮擋所以到路中央才看到，此時左側車輛應該也發現了我的車已經開了過來，便主動停下給我讓行。這是一個标準的讓右先行的動作，左手邊來車司機做的很規範，應該為他點贊。

所謂讓右原則就是在行經沒有信号燈的路口，又沒有标線的情況下，要讓右側車輛先行，因為右側車輛的車頭對準的是左側車輛的副駕駛位置，

左側車輛的車頭對準的是右側車輛的駕駛員位置，

這條規則是從保護駕駛員角度出發的。