尺寸加大，空間更寬敞，不貴的豪華入門SUV油耗6.7L，帶你看奧迪Q3 之前奧迪在中型SUV領域有Q5、而在入門領域有名為緊湊型SUV，實際上尺寸隻能算是大一點的小型SUV的Q3。兩者加一起讓奧迪在國内SUV市場的日子過得還可以。不過現在Q3原來的定位被新的Q2L給占了，對手的寶馬X1以及奔馳GLA、GLB又追的很緊，Q2L和Q5之間的緊湊型SUV空白需要一台車來填滿，而Q3在加長尺寸之後就被填補到了這一空白中。
銀色大嘴配越野風格前杠，如今奧迪在外觀設計上也算是越來越自如了，同樣的一套設計語言，在A3上運動氣息十足，在Q3上又能散發野性。
這一次奧迪Q3的長度加長到了4481mm，尺寸還是不大，但是也算是一個名正言順的緊湊型SUV了，造型上也進行了一些調整，比如說原來老Q3是圓頂設計，新車的車頂就變成了梯形，更陽剛了。
奧迪近幾年設計上一直是“顧頭不顧腚”，前臉大改車尾小改，Q3、Q5L、A3都是這樣，車尾設計隻能說是在老Q3的基礎上簡單改了改。
内飾的風格則過渡到奧迪新雙屏設計理念，也是現在奧迪入門的内飾設計風格，不過放在奧迪Q3上，這套内飾倒是和現在的大衆SUV内飾有些相似。更大的差異還是在于更有檔次感的内飾材質和工藝上。
奧迪Q3比較優秀的是前排都配備了電動座椅，但是前排沒有座椅加熱，而且中央扶手箱的位置和大小都起不到扶手的作用，是個比較雞肋的配置。
高低也是一個名正言順的緊湊型SUV，這一次奧迪Q3的後排變得寬敞多了，實用性也有了明顯的提高。但是有一個小細節，就是Q3的空調出風口位置比較低。
加大的不隻是後排，還有後備箱的表現，新款車型要比老款在後備箱進深上增長了很多，這也是奧迪Q3實用性提升的一個重要組成部分。
奧迪Q3的動力就是目前大衆的入門1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，動力表現上你完全可以當它是一個大号高爾夫，油耗表現也是如此，工信部上的數據這台車的百公裡綜合油耗是6.7L。
奧迪Q3如果和自己的老款車型比，新款車最重要的變化就是加長了，對于消費者來說加長肯定是好事，不過這也讓奧迪Q3直接和寶馬X1形成了競争關系，而Q3的最大優勢就是動力上要比寶馬X1更好，而且整台車進步明顯，設計也不錯，價格也比較親民，作為入門豪華SUV也是一個不錯的選擇。
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