日常談到省油耐造的汽車品牌，豐田、本田必然是繞不開的，不僅在燃油汽車領域有着領先的地位，同時混動技術領域曆經多年發展也有顯著的發言權，給國内汽車市場輸送了不少精品家用車。而談及到自主品牌在混動領域的發展成果，吉利新一代混動技術、長城自主研發的檸檬DHT混動平台以及比亞迪DM-p和DM-i兩大混動架構也是不容小看的，尤其是作為新能源汽車領域先行者的比亞迪，最近該品牌旗下一款車型提車起碼等2個月，有部分車主等半年，用“熱銷”都難以形容它的火爆程度了。

　　這車就是比亞迪宋PLUS，比亞迪的混動系統根據使用場景不同分為DM-i和DM-p兩種技術路線，而今天的主角宋PLUS使用的是DM-i，并提供1.5L和1.5T兩款高效發動機可選，其中1.5L發動機又有高低功率之分，電動機機最大馬力分别為197PS和179PS，電動機總扭矩為325牛米和316牛米，百公裡加速分别為7.9秒和8.5秒，百公裡油耗為4.5L，從動力參數來看，宋PLUS DM-i的爆發力還是非常強勁的，關鍵還能兼顧實用性，油耗遠低于相當動力輸出的燃油車，這就是混動汽車的魅力所在。

　　如果你對操控性有着更高的要求，那麼高配宋PLUS DM-i可以滿足你的所想，在1.5T 永磁同步電機的動力組合下，系統綜合功率可達315千瓦，百公裡提速5.9秒，能夠達到5秒級的加速感的同價位SUV屈指可數，就連名聲大噪的頂配小鵬G3才是8.6秒，并且宋PLUS DM-i還配備四驅系統，結合前麥弗遜式獨立懸挂和後多連杆式獨立懸挂，不管跑高速的穩定性還是坑窪路段都表現穩如牛的行駛品質。同時為了解決車主後期用車煩惱，該車提供六年或15萬公裡的整車質保，并且首任車主的電池還提供不限年限或不限裡程保修。

　　外觀顔值方面，自從比亞迪換了設計師之後，後面推出的新款車型顔值都有360度的變化，其中宋PLUS DM-i的整體外觀設計建立在宋PLUS的基礎上，兩者的整體外觀造型沒有很明顯的改變，但細節上加以區分，其中最大的區别就在于前臉的中網上部龍須鍍鉻飾條變得更加精緻，并與兩側“777”的LED藍色日行燈搭配，整個車頭看上去動感大氣。車身側面的線條、軸距上都沒有變化，隻是輪毂造型存在差異。

　　内飾方面，宋PLUS DM-i與宋PLUS的布局是一樣的，但 DM-i采用藍色和灰色的色調搭配，對比下要比燃油版的黑棕搭配更具高級感，同時配置方面也更加豐富，像遠程啟動、定速巡航、前後雷達、360度全景影像、自動駐車、車載行車記錄儀、外後視鏡加熱、車載電話、車聯網等實用且高級配置均為全系标配，給日常行駛帶來很大的便利性，尤其是車載行車記錄儀，遇到碰撞事故可以為車主提供證據，關鍵還不用像其它車主還要花錢另外購買行車記錄儀。

　　宋PLUS DM-i的車身長寬高為4705*1890*1680mm，軸距2765mm，定位于緊湊型SUV，超4米7的車長和接近2米8的軸距在同級車當中足以名列前茅，帶來的乘坐空間碾壓同級車型，身高一米八的壯漢坐在後排頭部空間都有一圈多的距離，同時座椅靠背調節、前後中央護手、後排杯架、後座出風口等配置一應俱全，并全系标配多層隔音玻璃，再加之大量精品隔音材料的運用，為車内提供安靜而舒适的乘坐環境。

　　總結：對于消費者來說，宋PLUS DM-i的出現不僅讓他們有着更豐富的選擇，不用總盯着日系車，咱們國産車的品質也不賴，就整車品質而言，比亞迪宋PLUS DM-i的各方面表現都有着不輸同級合資車的表現，這車加速5秒級，百公裡油耗5.2L，跑得快還省油，有着足夠的實力挑戰豐田、本田。

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