明日（28日），

　　由廣州交投集團投資建設的

　　廣州新洲至化龍快速路

　　（簡稱新化快速）

　　北段工程建成通車！

　　這标志着新化快速全線開通，

　　将有力緩解廣州市區至番禺的交通壓力，

　　市民從琶洲地區往來

　　大學城、亞運城、化龍等地，

　　15分鐘可從新港東路

　　經新化快速抵達亞運大道。

　　信息時報記者 陳引 攝

　　與此同時，也進一步完善廣州與粵港澳大灣區主要城市的路網連接，市民從廣州前往深圳、中山、珠海最多可節省20分鐘。

　　據悉，廣州交投投資建設的另一工程——廣台高速化龍互通将于7月初全面建成通車。該互通共設10條匝道，可實現新化快速、廣台高速、東二環高速、廣澳高速之間的交通轉換，進一步完善廣州市高速公路網絡。

　　全長約11公裡，分南、北兩段建設

　　新化快速路線全長約11公裡，起于新港東路，途經海珠、黃埔和番禺3區，終至化龍立交，與廣澳高速、東二環高速、廣台高速互聯互通。項目全線設橋梁8座、互通立交4處，設長洲島收費站和思賢、興業2個匝道收費站。

　　信息時報記者 陳引 攝

　　該項目分南、北兩段建設，其中南段（長洲至化龍段）已于2017年1月正式通車；此次建成通車的北段（新洲至長洲段）路線全長3.9公裡，設計速度60公裡/小時。

　　據介紹，項目全線開通後，将新增一條廣州市區南下通道，有力緩解廣澳高速、南沙港快速以及大學城官洲隧道的交通壓力。

　　信息時報記者 陳引 攝

　　►琶洲地區往來大學城、亞運城、化龍等地的市民，15分鐘可從新港東路經新化快速抵達亞運大道。

　　►開辟了一條廣州東部往來深圳、中山、珠海等地的新路線，預計可節省車程15至20分鐘。

　　舉例來說，從新港東路經新化快速、廣澳高速至南沙大橋，僅需30分鐘。

　　新化快速路全線示意圖（圖源：羊城晚報）

　　收費站頂棚如木棉花瓣

　　新化快速長洲島收費站是廣州市琶洲地區進出大學城的重要門戶，更是廣州南部進出中心城區的重要門戶。記者看到，該收費站以“英雄花·木棉”為設計理念，其頂棚猶如木棉花瓣，“飄落”在收費廣場，造型飄逸、優美、别緻。

　　新化快速長洲島收費站以“英雄花·木棉”為設計理念。信息時報記者 陳引 攝

　　據了解，為提升收費站整體建築風貌品質，打造廣州作為粵港澳大灣區核心城市的良好形象，廣州交投集團委托由鄧文中院士擔任主創設計師，由林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司為牽頭單位、廣州市交通設計研究院有限公司為成員單位組成的聯合體，對收費站進行優化，總體設計兼具美觀造型和深刻意蘊。

　　同時，長洲島收費站也實現了功能升級：

　　●一方面，通過壓縮收費島寬等措施，最大程度合理增設廣場車道。優化後的主線入口多設了一條ETC車道、主線出口多設了一條ETC車道和一條混合車道，可大大提高通行效率。

　　●另一方面，采用基于分架式主備快速ETC車道技術、基于聯排協同的半自助混合車道技術、基于數據共享的ETC混合複式車道技術、基于前置入口治超數據共享的快速貨車ETC技術、ETC車道輔助交易智能終端技術、主線自由流ETC預交易技術，對機電系統進行功能提升，可有效減少人工幹預，提高道路營運智慧化管理水平。

　　新化快速路行車攻略

　　1.亞運城、大學城——新化快速——新港東路（琶洲會展）；

　　2.新港東路（琶洲會展）——新化快速——廣澳高速（南沙、中山、東莞）。

　　番禺區亞運城、化龍鎮、大學城等地可通過新化快速直通新港東路，預計可節省時間15分鐘左右。從廣州東部去往南沙、中山、東莞方向，可通過東南西環高速新洲出口，經新港東路接駁新化快速，直通廣澳高速。

　　信息時報記者 陳引 攝

　　撰文：信息時報記者 成小珍 通訊員 江仲強

　　攝影/攝像：信息時報記者 陳引

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