2023年5月28日，凱迪拉克品牌一口氣發布三款燃油車産品。

　　這是自2022年旗下奧特能平台下發布首款純電SUV--LYRIQ銳歌之後，凱迪拉克再次向市場推出的新品。

　　有幾個信息點必須與大家分享一下。之前在銳歌上市時，那塊9K分辨率的曲面屏一推出上市，就收到市場不錯的反響，簡直就是汽車行業智能大屏在顔色飽和度與分辨率上的天花闆。

　　由此，“卷王”的稱号就在通用系開始慢慢響起。是的，現在的通用品牌每推出一款産品，都要把關鍵配置拉到最高，讓其他企業一時無法企及，也成就通用系在新的設計語言與超高配置下營造出新的口碑。

　　上市當晚，有三款産品出現，分别是全新的CT6，是凱迪拉克的旗艦級轎車；GT4，一款緊湊級轎跑型SUV，這是之前沒有出現過的；XT4，也是換代的緊湊級SUV。

　　GT4，你可以認為是XT4的溜背版，TA的主要競争對手是奧迪Q3 Sportback與寶馬的X2。

　　這麼多都是标配，你看誠意如何？

　　這三款都有幾個共同點：1、全系标配9K屏；2、都配有AKG音響系統，這是AKG品牌首次與汽車品牌合作，關于AKG品牌在音響圈的地位，大家可以自行查詢；3、家族直列式LED車燈。同時，ICC車内傳音系統、Super Cruise輔助駕駛系統也是标配。

　　這款33英寸環幕式9K超視網膜屏，采用8155車規級芯片，10bit像素，确實在行業已經處在頂級存在。

　　價格方面，CT6有四款車型，從35.97萬--46.97萬元。主打是買3系的價格，可以享受寶馬5系的空間與配置。

　　另外我還要特别提出的是，在現場我親身體驗了CT6的各項做工，包括門闆、座椅皮質（Fine Nappa半苯胺真皮），各類木紋與金屬件。真的實在太棒了，甚至在感官上超過同級别的BBA的A6L、5系、E級都不為過，有點跨進80萬元級别的D級豪華車市場。不信，你去親自體驗一下。

　　XT4，有三款車型，價格從22.97萬--27.57萬元；GT4，有四款車型，從21.97萬元--30.97萬元，車身尺寸是4633*1878*1536mm，軸距是2800mm。

　　現場有媒體同行與我交流，卷王級存在的凱迪拉克，會不會把GT4或者XT4的最低配下放到20萬元以内呢？從後面的實際價格來看，凱迪拉克好歹也是豪華品牌，這種低于20萬元車型，基本在市場指導價上不會出現。

　　什麼是車圈985與211？

　　另外，在發布會現場，廠家也提出了“985”與“211”概念。9，不用質疑就是9K屏幕；8，指的是8155芯片；5，指的是就5G網絡通訊。

　　211是指2.0T發動機，配10AT變速箱，還有全新升級的MRC 4.0磁浮懸架系統，這個概念主要說的CT6。

　　發布會當天，凱迪拉克市場營銷部長顧晔斌表示：今晚雖然發布都是燃油車，是因為目前當下整個車市燃油車市場份額依然占據絕對的主力，數據顯示，2022年豪華車市場總銷量為309萬輛左右，新能源車型隻是占據20%的空間。

　　當然，廠家也表示，凱迪拉克未來還有3款純電車型即将投放市場，不會讓銳歌單獨面對消費者。

　　寫在最後：

　　從2022年開始，凱迪拉克品牌與别克品牌推出的産品越來越符合中國消費者對審美與配置的需求。每推出一款産品，也都有不錯的反響。仿佛看到通用系在合資品牌裡面再次在品牌美譽度節節攀升的趨勢。

　　的确，從純電出行與智能化、工藝的角度，不論在合資體系内，還是放在整個行業内，當下産品都可圈可點。随着還有新産品不斷推出以及品牌價值的提升，我們再一次看通用汽車回到頭部車企希望。

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