浙江全省客運鐵路車站-tft每日頭條

浙江将新添一高鐵站，站台規模11台20線，到汽車東站僅25分鐘

浙江新增一高鐵站，距杭州站約19.8公裡，預計明年投入使用

現如今的交通尤為發達，而高鐵無疑已經成為了一種主流。雖然高鐵站在全國各地早已遍布，卻還有很多政府還在為當地的經濟發愁，而新建高鐵站成為了帶動經濟的第一選擇。

浙江全省客運鐵路車站（浙江将添一高鐵站）1

浙江省境内本就經濟繁榮，交通發達使得經濟水平發展迅速。近期浙江杭州将要新添一家高鐵站，而杭州的交通向來是便利的，這裡的交通樞紐共有6個客運站，除上述3個站外，還有3個在建設、規劃中。

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杭州西站就是這次要說的新高鐵站。就處于杭州餘杭倉前街道的老宣杭線的倉前北側，南鄰老宣杭鐵路，北部還相靠着新偉村、曹家村，是杭州建設中的高鐵站。2019年9月17日開始開工建設，因位于杭州市區的西部，距離杭州站的距離大約為19.8公裡，故而成為杭州西站。

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2022年投用之日，這就是繼杭州東站以及杭州南站之後的最為重要的高鐵站。規模不僅龐大，還成為了重要的交通樞紐之地。

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很明顯這是杭州的高鐵站，專注于杭州的高鐵路線的擴張，可杭州明明已經有了杭州東站，為何還要引進新的高鐵站呢？

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最為主要的原因就是将新建的高鐵站的各路經銷都聚攏在一起，合力将杭州市内的經濟發揚光大，做到本着為杭州經濟發展的初衷，來共同建設這一片天地。

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杭州西站的站台規模比杭州東站稍微小了一點，卻也是有着20線之大。無論是建築面積，還是站台規模，杭州西站都是毫不遜色的。杭州西站為什麼建得那麼大呢？主要與其整體定位和路徑有關。

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其“鐵路樞紐”包括6個站點，杭州東站是整個杭州南北方向的高鐵核心主樞紐，覆蓋了南北遊客的主要出行和人流定位，大部分車輛與北京、上海、長沙、昆明等城市對接。

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這給杭州市内的發展帶有局限，故而杭州西站的擴建，正好可以與杭州東站一起帶動杭州市内的經濟。杭州市将要打造成為一種綜合性的交通樞紐中心，給諸多遊客或當地居民帶來了太大的便利。

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高鐵的發展越來越重要，中國經濟的發展也離不開交通出行的工具，它們都在無形中起到了很大的輔助作用。而我們也要明白，各地政府對于各路交通工具的建設，都是在為了未來當地城市能夠更好地發展。