今年4月3日，比亞迪發布了《關于停止燃油汽車整車生産的說明》，成為全球首個宣布停産燃油車的企業。

比亞迪做出停産燃油車這一決定，有着怎樣的考量？曾做了哪些準備？專注在純電動和插電式混合動力汽車業務，比亞迪都做了哪些工作，如何做好産品安全質量提升？近日，《産品安全與召回》記者獨家專訪了比亞迪汽車售後服務事業部總經理高子開，深度解析。

高子開

，比亞迪汽車售後服務事業部總經理、中國汽車維修行業協會副會長、全國産品缺陷與安全管理标準化技術委員會（SAC/TC 463)委員，《産品安全與召回》雜志編輯委員會委員，汽車行業從業30餘年。

曾參與我國汽車三包規定的起草評審，倡導标準化思想，建立了全面的比亞迪汽車售後服務體系，包括顧客關系、服務渠道、備件供應、精品銷售、培訓推廣、服務營銷、品質推進等多個業務領域。在數字化服務方面做了一些創新嘗試，帶領比亞迪汽車售後服務多次獲得服務類的行業獎項。

順勢而為

2022年，是高子開入職比亞迪的第18個年頭。之前，他一直從事着與汽車相關的工作——汽車維修，銷售等。加入比亞迪後，曾在銷售、售後等崗位服務，現任比亞迪汽車售後服務事業部總經理，主要負責主持比亞迪汽車售後服務管理相關工作，包括服務店的整體管理、技術服務、客服中心、營運車售後、商用車售後等業務模塊。

對于比亞迪停産燃油車這一決定，高子開表示，“停産燃油車，積極響應‘雙碳’目标，是比亞迪發展戰略的需要。堅持‘創新’‘綠色’發展理念，是比亞迪做汽車産業始終堅持的初衷。”

“政策 市場” 雙輪驅動

2021年，中國汽車行業艱苦奮鬥、頂住壓力，堅定擁抱電動化變革，結束連續3年下滑局面，實現“十四五”良好開局。2021年10月國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》中表示：到2030年，當年新增能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。新能源汽車爆發出巨大能量，成為産業新舊動能轉化和促進消費的“頂梁柱”。去年是中國新能源汽車發展的轉折年，新能源汽車行業進入快速發展新階段，實現了裡程碑式的跨越。

當前，行業面臨着疫情加劇、原材料價格暴漲、供應鍊不穩定等嚴峻挑戰。化石燃料緊缺、油價持續上漲，這無疑都對新能源汽車行業敲響警鐘，發展新能源汽車不能依賴鎳、钴，更應該從根本上改變這一卡脖子現象，解決能源安全問題實乃大勢所趨。

去年以來，國内汽車市場新能源滲透率持續提升。随着技術、産品快速叠代，新能源汽車内生驅動持續增強。我國新能源汽車滲透率從去年1月的6%，到年底12月的22%，平均每月提升1.3個百分點。行業加速發展正向因子越來越多，滲透率持續提升。

堅持技術創新 産銷不斷突破

比亞迪充分順應新能源汽車行業的發展趨勢，響應國家的雙碳目标。堅持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰略，在新能源市場持續發力。

比亞迪堅持技術創新，全面掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，是全球少有的同時擁有“三電”技術的企業。同時，比亞迪自主研發的DM-i超級混動、DM-p王者混動、刀片電池、e平台3.0等核心技術，強勢賦能産品，形成強大的産品矩陣。

穩步推進

4月3日，比亞迪發布的《關于停止燃油汽車整車生産的說明》中表示，根據公司戰略發展需要，比亞迪汽車于2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，在汽車版塊，比亞迪汽車将專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。針對保有燃油車客戶，比亞迪汽車将繼續進行燃油汽車零部件的生産和供應，為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，确保無憂暢行。

有人認為比亞迪此舉很是突然，但其實比亞迪早有謀劃。據高子開介紹，比亞迪從2003年進入汽車行業開始，就布局新能源汽車。2008年，全球首款搭載的雙模電動車F3DM上市。比亞迪持續專注于新能源車型布局、優化産品結構，以實現更優規模效應。尤其是超級混動DM-i及王者混動DM-p在産品上的突破，讓比亞迪的産品結構進一步優化，傳統燃油車已經完成曆史使命，“功成身退”。2021年，比亞迪燃油車在總銷量中的份額逐步下降，Q1破50%，Q2跌至30%，Q3逼近10%，Q4僅剩4.7%，到2022年，Q1燃油車份額僅剩2%左右。

在大變革期間，比亞迪自己牢牢掌握核心技術、精準的戰略和靈活的決策機制，從自主創新到全面的開放創新，推動新能源汽車更好更快發展。

安全為首

随着新能源汽車市場份額的逐步擴大，新能源車的安全問題也備受關注。

作為新能源汽車領域的佼佼者，比亞迪認為“安全是最大的豪華”，并且一直将安全放到首位，通過各種技術創新，在電池安全、主動安全、信息安全等全方面同步提升。

比亞迪創新研發的刀片電池，重新定義了新能源汽車安全标準。通過了非常嚴酷且有效的熱失控測試方法——針刺實驗，終結新能源汽車電池安全痛點；比亞迪CTB電池車身一體化技術中，電池可作為結構件，讓電池包與車身融合，參與整車傳力，使整車碰撞強度大幅提升。

據悉，近期已經開啟預售的海豹車型就搭載了比亞迪獨家開發的iTAC智能扭矩分配系統。車輛狀态依賴于輪速傳感器信号，還可通過電機旋變傳感器，識别精度大幅提升；提前50ms以上預測車輛輪速變化趨勢，在狀态出現異常，輪胎還未打滑時，系統就可識别抓地力異常，提前調整，讓車輛恢複穩定。在提升車輛安全性能的同時，還能提升駕乘舒适感并體驗駕駛極限。

另外，智能化技術變革下，比亞迪在汽車網絡安全方面，緊跟國家政策，嚴格落實各部委發布的汽車信息安全、網絡安全相關的标準及指南，并及時建立對應的安全體系。2020年，比亞迪曾在中國汽車技術研究中心進行整車網絡安全滲透測試，用業内權威的機構來驗證比亞迪在網絡安全方面的精心設計，測試包括車載App、車内總線、T-BOX、信息娛樂系統、無線網絡（藍牙、NFC、wifi、無線鑰匙、胎壓等）、雲服務等方面全方位的滲透測試，測試結果表明比亞迪在網絡安全綜合能力達到了行業優等水平。此外，為了汽車網絡安全達到标準，比亞迪還花費巨資籌建網絡安全實驗室，為比亞迪汽車網絡安全保駕護航。

高子開強調：“安全是汽車最重要的性能，比亞迪将持續技術創新，引領新能源汽車安全更好發展。長路雖漫漫，未來尤可期！”

召回護航

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。與傳統燃油車相比，新能源汽車呈現出新的安全特點。為此，市場監管總局建立新能源汽車事故報告制度，組建新能源汽車事故調查協作網，制修訂《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等相關标準規範，加強新能源汽車共性安全問題研究。

為保障人民群衆的人身财産安全，促進新能源汽車産業健康發展。2019年，市場監管總局發布了《關于進一步加強新能源汽車産品召回管理的通知》，加強對新能源汽車的監管。

今年4月8日，工信部、公安部、交通運輸部、應急管理部、市場監管總局五部門發布了《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》，進一步落實新能源汽車企業安全主體責任，指導企業建立健全安全保障體系。

作為後市場監管的重要制度，召回發揮着越來越重要的作用。

作為生産者代表，高子開對召回有着自己的理解：“召回不僅是一種責任的擔當，還是一種對産品品質及技術的促進。”新能源汽車作為汽車行業發展的新趨勢，召回制度一方面規範了新能源汽車的發展方向，另外一方面因為國家監管部門的介入給了消費者更多的信心，消費者更容易接受新能源汽車。

高子開介紹，傳統燃油車召回主要為硬件的檢修或更換。與傳統燃油車相比，新能源汽車具有電動化、智能化、集成化程度高的特點，軟件召回與燃油車有明顯差異，新能源汽車大部分軟件升級可以通過汽車遠程升級（OTA）技術來實現，可減少用戶進店的不便，同時召回效率也會更高。

比亞迪是汽車行業最早應用OTA的企業之一。高子開表示：“OTA方便了主機廠與終端車輛之間的互通渠道。”相對于傳統車輛到4S店更新程序的方式，OTA在時效性和便捷性上使用車體驗得到很大改善，能夠讓用戶高效體驗到産品功能的提升。如果實施召回，主機廠能快速地響應和實施，提高了召回的效率和及時性，提升消費者對智能網聯新技術的使用信心。

新舊結合

今年4月，市場監管總局、工信部、交通運輸部、應急部、海關總署五部門聯合發布《關于試行汽車安全沙盒監管制度的通告》，共同啟動汽車安全沙盒監管試點工作。

“沙盒監管”是2015年英國金融監管局率先提出的創新監管理念，美國、德國、日本等20多個國家和地區，在金融、汽車、能源等領域廣泛應用。

作為傳統監管方式的有益補充，沙盒監管是一種針對技術創新的柔性監管制度，為企業提供一個測試平台和測試周期，在不違反原則性準入标準和監管底線的基礎上，鼓勵企業在不完全掌握産品風險時，自願開展進一步測試，最大限度地防範産品應用風險。

我國汽車産業進入智能化、網聯化發展快車道，衍生出很多新技術，同時帶來很多新挑戰。沙盒監管作為一個受監督的安全測試區，為前沿技術的先試先行開辟了新通道，有助于減少創新理念進入市場的時間與潛在成本，讓企業前沿技術測試驗證有據可依、有法可依。國家監管部門和企業攜手共同來測試、跟蹤和發現問題，可以達到提前識别風險進行預警，更有利于推動産品功能的不斷優化完善，推動産業鍊的不斷優化，健全相應國家标準等。

比亞迪在新能源汽車安全、性能、智能化等新技術方面持續開展大量研發。高子開表示，沙盒監管對比亞迪技術發展有積極的促進作用，比亞迪将積極參與汽車安全沙盒監管制度試行。待監管實施指南和配套措施發布後，将及時學習實施要求，積極參與汽車安全沙盒監管的相應工作。

--

近些年，受疫情等多方因素影響，汽車行業産銷壓力明顯加大，今年4月我國汽車産銷為近十年同期月度新低，但新能源汽車表現異常出色。其中，比亞迪作為新能源汽車的頭部企業，攜刀片電池和DM-i等先進技術，連續取得高速增長。

不論是停産燃油車，還是在新能源汽車領域勇毅前行，比亞迪都始終緻力于用技術創新滿足人們對美好生活的向往，構建綠色的明天。未來，比亞迪将堅持“創新”“綠色”的發展理念，以持續科技創新為動力，推動新能源汽車向智能化以及更高的安全性、更好的經濟性方向發展。

來源：《産品安全與召回》雜志2022年第3期，轉載請标明來源

【今日互動】

您身邊有哪些從事産品安全與召回的典型人物，歡迎在下方留言推薦，說不定下期我們的采訪對象，就是Ta~

國家市場監管總局主管

關注産品安全與産品召回的權威媒體