咱先說說發明渦輪增壓器的人是誰，比較公認的說法是一名瑞士工程師——比希，在1905年申報了專利，當時還主要應用于飛機和坦克的發動機上，直到20世紀70年代出現了一個轉折點，裝配渦輪增壓發動機的保時捷911問世，它于1977年，渦輪增壓技術才傳播的更加廣泛。
接下來我們說說，增壓的目的是什麼？渦輪增壓的主要作用就是提高發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。裝上增壓器與不裝，其最大的功率可提高40%，甚至更高，比如1.8T的渦輪增壓發動機，經過增壓之後，動力能達到2.4L發動機的水平，但是油耗方面卻不比1.8L的發動機高多少，這也就是說明了，渦輪增壓發動機提高了燃油的經濟性和降低尾氣排放。
說完目的我們來說說渦輪增壓帶來的負面影響，發動機經過增壓之後，發動機的工作壓力和溫度都升高了很多，從而造成壽命變短，機械性能和潤滑性能都能受到很大的影響。
我們再來說說增壓的原理，其實渦輪增壓裝置并不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。發動機是靠燃料在氣缸内燃燒做功來提高輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。
我們來看看渦輪增壓的動圖，到底是如何進行增壓的
有一些人就是不懂渦輪增壓的工作原理，就開着一輛渦輪增壓的車去了高原等地方，要知道渦輪增壓是需要空氣來進行工作的，高原地區空氣稀薄，沒有那麼多充足的空氣來供發動機工作，再遇到一些泥坑一些地方，甚至可能都過不去。所以去一些空氣稀薄的地方，要開自吸車，這樣才是最好的安排！
說了那麼多，你了解渦輪增壓的工作原理了嗎？不懂的話評論出來，我給你解決！
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