船員上船下來以後多久再上船?這是一個老海員的日記已經過去四十多年了，滄海桑田，世事變遷，當年的一切卻還在眼前海員這個職業在世人面前又熟悉又陌生，熟悉的是這個職業的名字，陌生的是這個職業的内在今天把這個職業的内在展示給大家，使業内人士可以重溫當年的點點滴滴、酸甜苦辣，而對這個職業感興趣的人也有機會了解海員的工作、生活，下面我們就來聊聊關于船員上船下來以後多久再上船?接下來我們就一起去了解一下吧!

船員上船下來以後多久再上船

這是一個老海員的日記。已經過去四十多年了，滄海桑田，世事變遷，當年的一切卻還在眼前。海員這個職業在世人面前又熟悉又陌生，熟悉的是這個職業的名字，陌生的是這個職業的内在。今天把這個職業的内在展示給大家，使業内人士可以重溫當年的點點滴滴、酸甜苦辣，而對這個職業感興趣的人也有機會了解海員的工作、生活。

（9）第一次上船工作：船員在船上都在幹些什麼？

1981年6月17日

在家裡常聽人說，海員的生活是最枯燥無味的，但實際上呢？應該說現在有點滋味了吧。我不下結論，隻是說說自己現在的體會。

我從九日上船以來，到現在已有八九天了。算整理行裝比較忙，到現在除了值班、睡覺、吃飯以外，幾乎什麼事也沒能幹，連看小說的時間也很緊，别說寫字、畫畫了、甚至寫小說了。

話又說回來，我現在是忙一點，但一旦換了上白班，或停泊時上主機班，我的時間就比較充裕了。當然，時間還是比在家時緊，要不何謂工作。

二水的工作是相當輕松的，他們不用值班，每天除了敲鏽、打油漆、帶纜繩外，幾乎什麼都不幹。在我們看來，他們是夠幸福的。

不管怎麼忙，駕駛台上當官的得值班，這是我看到的。可輪機幹部則很輕松，老軌、二軌我幾乎沒看見他們到機艙裡來。當然，最空閑的應該是住在我隔壁的醫生，每當我大夜班出來在房間裡睡覺時，總是聽到他和政工幹部不是下棋，就是聊天。

他們在船上無事做，不覺得無聊嗎？

（現在我們船上共有三個部門：甲闆部、輪機部和業務部，船員共52人。船舶領導是船長、政委和政工。甲闆部大副負責，手下有二副、三副、水手長、副水手長、2個電報員、木匠、6個一水、9個二水。輪機部輪機長（老軌）負責，手下有大管輪（二軌）、二管輪（三軌）、三管輪（四軌）、電機員（電老軌）、3個電工、機匠長、9個機匠。業務部司務長負責，手下有翻譯、醫生、大廚（大師傅）、二廚、2個三廚、2個服務員（又稱大台、小台）。

船舶航行時，駕駛員與一水在駕駛台值班，輪機員與機匠在機艙值班。水手長帶領二水在甲闆上做維護保養工作，電機員帶領電工、機匠長帶領機匠在機艙做機器維護保養工作。木匠定時測量壓載艙水位。大廚帶領二廚、三廚在廚房燒飯，服務員打掃衛生。空閑人員有：船長、政委、政工、輪機長、司務長、翻譯和醫生。

船舶錨泊時，駕駛員與一水繼續在駕駛台值班，報務員繼續在報房值班，機匠獨立在機艙值班。

船舶靠泊裝卸貨時，駕駛員和二水在甲闆上看貨倉值班，一水在舷梯口值班，報務員繼續在報房值班，機匠獨立在機艙值班。）