車型：2012 款新帕薩特，配置1.8T發動機、7 速0AM 雙離合變速器。
故障現象：車輛停車後不定期出現蓄電池電量耗光情況，導緻車輛無法啟動，更換新蓄電池也無效。
故障診斷：經過檢測和了解，車輛出現故障時所有燈光沒有忘關點亮的，而且車輛無法啟動時，蓄電池電壓僅剩8V，鑰匙15 号電都無法開啟，屬于徹底耗淨的情況。
衆所周知，此車沒有配備類似A8 的專門電能管理單元，所以無法讀取曆史數據分析，此時高精度電流表就派上了用場，連接電流表FLUKE317 到蓄電池負極，鎖上車門，20min 後觀察電流表，居然不放電，再次測量，還是不放電。
由于檢測時是在維修車間，而客戶車輛停車時都在露天停車場，加之東北地區氣溫較低，難道和溫度有關系？再次将車輛駛入停車場，鎖上車門放置3 個小時，測量蓄電池居然放電8A 左右，怪不得會将電能耗光。逐個斷開發動機艙左側的30 号電源保險和繼電器，都正常。繼續斷儀表台左側的保險絲SC，當斷到27 号保險絲時，車輛不再放電，如圖1 所示。
圖1 27号保險絲位置
查詢ELSA 電路（如圖2 所示）得知，該保險絲是燃油泵控制單元的保險絲，拆開後排座椅，在右後找到燃油泵控制單元J538，如圖3 所示。
圖2 燃油泵控制電路
圖3 燃油泵控制單元
具體零件号如圖4 所示。
圖4 燃油泵控制單元零件号
更換改進号1T0 906 093 G 後故障排除
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