長江商報消息 ●長江商報記者 劉方益

轉型中的海汽集團，股價飛起。

6月30日，海汽集團(603069.SH)公告稱，為滿足旅客更多元化的功能需求，公司将投資建設定安汽車總站項目，項目總投資估算不超過4.27億元。

截至2022年一季度，海汽集團貨币資金達2.44億元，短期借款為0元。公告顯示，海汽集團建設上述項目資金來源為銀行貸款約2.55億元，剩餘約1.71億元為自有資金。

6月22日，海汽集團公告稱，拟向海南旅投發行股份及支付現金購買其持有的海旅免稅的100%股權。淨資産溢價率區間為1499.43%-1819.32%。交易完成後，海汽集團主營業務将從傳統客運業務轉型為綜合旅遊業務。

從5月12日開始截至6月30日收盤，海汽集團股價已漲至每股43.65元，較5月11日收盤價上漲3.21倍。

客運量增長20.18%

海汽集團業務包括汽車客運、汽車場站的商業開發與經營、汽車綜合服務等業務。

6月30日晚間，海汽集團公告稱，為順應定安城市發展的趨勢，滿足旅客更多元化的功能需求，公司将投資建設定安汽車總站項目，項目總投資估算不超過4.27億元。

4.27億元投資中，銀行貸款約2.55億元，剩餘約1.71億元為自有資金。

長江商報記者發現，截至2022年一季度，海汽集團貨币資金達2.44億元，短期借款為0元。

海汽集團表示，項目建成後公司的盈利能力将進一步增強，并将進一步增強公司的綜合實力。

數據顯示，2019年至2021年，海汽集團營業收入分别為10.44億元、6.29億元、7.32億元，總體下滑；淨利潤分别為4914萬元、-9805萬元、-7179萬元，連續兩年虧損。

海汽集團表示，2021年新冠肺炎疫情影響較2020年相對緩和，運輸收入同比略有恢複性增長，客運代理費相應随之增加。

數據顯示，2021年，海汽集團班車客運收入、客運站場經營收入、燃料銷售收入等同比增長幅度較大。全年共完成客運量2673萬人次，同比增長20.18%；完成客運周轉量24.08億人公裡，同比增長11.77%。

對于盈利能力下滑，海汽集團表示，要做好線路整合和生産經營減虧止損工作。

2022年一季度，海汽集團持續虧損，實現營業收入1.92億元，淨利潤虧損1630萬元。

收13漲停11連闆

不過，海汽集團正處于轉型期。

2019年，海南省國資委開始謀劃海汽集團的業務轉型。當年11月，公司公告稱，海南省國資委拟将公司控股股東海汽控股的100%股權注入海南旅投。後來股權成功劃轉，海南旅投成為海汽集團間接控股股東，目前，海南旅投間接控制海汽集團42.5%股權。

轉型中的海汽集團，還在通過并購實現突破。

2022年6月22日，海汽集團公告稱，拟向海南旅投發行股份及支付現金購買其持有的海旅免稅的100%股權。經初步預估，本次交易拟購買資産的預估值區間為50-60億元。

截至2021年末，海旅免稅淨資産為3.13億元（未經審計），市淨率區間為15.99-19.19倍，淨資産溢價率區間為1499.43%-1819.32%，較同行業可比公司中國中免市淨率（13.01倍）較高。

2020年12月，海旅免稅打造的大型離島免稅購物商城三亞海旅免稅城正式開業，公司海旅線上官方商店于2021年1月25日正式上線，作為免稅線下商城的有效補充。

在海旅免稅城開業後，2021年，海旅免稅收入暴漲至24.5億元。2022年一季度，公司實現營收13.8億元，淨利潤也首次實現扭虧，達0.6億元。

本次交易完成後，海汽集團主營業務将從傳統客運業務轉型為綜合旅遊業務，實現旅遊交通、旅遊商業跨越式發展。

受到不斷利好消息刺激，從5月12日開始，海汽集團股價坐上火箭，22個交易日中收獲了13次漲停。其中，5月30日至6月13日，公司11連闆。

截至6月30日收盤，海汽集團股價已漲至每股43.65元，較5月11日收盤價上漲3.21倍。