以前越野、下賽道是有錢人的“遊戲”，如今自主品牌的入場，直接拉低了大部分汽車運動的門檻，比如越野，大家能相對低的門檻選擇到坦克300、北京BJ40這樣性能強，且配置豐富的越野車。而相比于坦克300，我個人其實比較喜歡北京BJ40，主要就是因為該車擁有柴油版車型，這也代表北京BJ40會比較純粹，各位“越野老炮”肯定也懂得柴油對于硬派越野車的意義。那北京BJ40還有哪些值得關注的點呢？

北京BJ40的車系矩陣相當豐富，其全系售價區間為15.98-26.99萬，全系包含短軸版——BJ40緻敬2020版、原廠改裝版——BJ40雨林穿越版，同時也包含三款相對适合普通消費者的車型，即BJ40城市英雄版、BJ40刀鋒英雄版、BJ40環塔冠軍版。而柴油版車型指的是BJ40刀鋒英雄版，該車很明顯是為了越野而生，下面咱們就主要解讀該款車型。

由于北京BJ40采用非承載式車身，其車身高度也達到1871mm，比常規的SUV高不少，這也讓其顯得較為霸氣。同時，BJ40刀鋒英雄版采用大量直線設計，“方盒子”造型更襯托出硬漢氣質。而在BJ40刀鋒英雄版的外觀細節處，其也體現出硬派的氛圍，如裸露的前後拖車鈎、裸露的鉚釘等，而車尾的“小書包”則讓BJ40刀鋒英雄版呈現出另一番氣質。就視覺效果而言，BJ40刀鋒英雄版顯得較為霸氣，原廠配備的AT胎也省去了後期升級的煩惱。

高大的車身也為BJ40刀鋒英雄版帶來了出色的越野數據，比如其接近角達到了誇張的37°，超過了同級的坦克300。同時，BJ40刀鋒英雄版的通過角、離去角也分别達到22°、31°。此外，BJ40刀鋒英雄版的涉水深度達750mm，最大爬坡度達60%，一系列數據都證明了BJ40刀鋒英雄版性能之強悍。

柴油發動機也算得上BJ40刀鋒英雄版的一大亮點，畢竟如今采用柴油機的汽車越來越少，即便是硬派越野陣營也少之又少。BJ40刀鋒英雄版采用了2.0T柴油發動機 8AT變速箱的組合，其發動機最大功率為120kW，最大扭矩為380N·m，柴油機的特性就在于功率不強，但扭矩相當大，且最大扭矩輸出平台來得更早，這也有利于越野過程中脫困。

同時，BJ40刀鋒英雄版由于采用了柴油發動機，其燃油經濟性也能得到保證，整車百公裡油耗為8.5L，按照0号柴油的價格（6.7元/L）來算，BJ40刀鋒英雄版每公裡油耗成本為5毛7，對于硬派越野車來說，足夠省。

作為硬派越野車，後備廂承載能力也是重點部分，畢竟穿越、越野過程中大家攜帶的行李會占據大部分後備廂空間。BJ40刀鋒英雄版外觀尺寸為4630*1925*1871mm，軸距2745mm，如果放在咱們常規的SUV中，BJ40刀鋒英雄版算是一台軸距比較長，但車身尺寸比較标準的緊湊型SUV。而BJ40刀鋒英雄版的後備廂常規容積為532L，最大容積為965L，稍有遺憾的是BJ40刀鋒英雄版後排座椅采用翻折的方式，能帶來純平的地台，但進深有所限制。

至于車内的乘坐空間，BJ40刀鋒英雄版由于車身較高，其後排乘坐空間表現一般，180cm的體驗者在BJ40刀鋒英雄版後，僅能獲得一拳的腿部空間，但其頭部空間也達到一拳，還算寬裕。同時，BJ40刀鋒英雄版的後排座椅支持靠背調節，這也彌補了空間的缺失。

最後咱們來看看BJ40刀鋒英雄版的配置表現，作為一台硬派越野車，BJ40刀鋒英雄版帶有陡坡緩降、上坡輔助等功能，其越野配置較為豐富。咱們主要來看看常規配置，BJ40刀鋒英雄版帶有内置行車記錄儀、前排座椅加熱、後排220V電源、車聯網系統等配置，對于硬派越野車來說，其配置水平還算不錯，隻是其依舊保留了硬派越野車“純粹”的特征。

對于一台越野車來說，BJ40刀鋒英雄版的硬件配置顯然是合格的，同時BJ40刀鋒英雄版還采用了2.0T柴油發動機，既提升了越野過程中的動力表現，也提升了燃油經濟性。至于空間、配置，BJ40刀鋒英雄版的表現也在意料之中，雖然算不上多麼出色，但也并不落後于主流産品。更何況BJ40刀鋒英雄版的門檻并不高，大家也能玩得起“平民越野”，那大家覺得BJ40刀鋒英雄版如何呢？