締途dx柴油版19款-tft每日頭條

【卡車之家原創】飛碟締途DX小卡的貨廂長度最長接近4米，搭載2.2升排量汽油發動機，光憑這兩項數據就已經讓它在同級别當中顯得相當出衆，近期這款車又推出了氣刹配置，産品競争力得到再次提升，一起看看。

締途dx柴油版19款（2.2L柴油機配4米長大貨廂）1

廂長3.95米 110馬力發動機

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實拍該車是尺寸最長締途DX小卡，裝配了3950x1850x380mm規格的欄闆；廂車尺寸大約是13.5立方，是目前市面上貨廂最大的小卡之一，能夠和許多窄體輕卡競争。

締途小卡按照驅動燃料可以分為GX（汽油）、DX（柴油）、MX（汽油 NG）三款車型，分别對應不同的使用工況，産品線在小卡當中屬于比較齊全的一款。其中DX柴油車型搭載雲内D20（1.9L）和錫柴4DB1（2.2L）排量發動機。

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實拍該車搭載錫柴4DB1發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩280牛米，采用DPF後處理技術路線達到國五排放。

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4DB1發動機是錫柴結合高效物流運輸特點打造的全新産品，運用了許多先進的技術，其中換油裡程達到了4萬裡，性能出衆，在标載的輕型車上受到不少用戶青睐。

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與發動機匹配的是青山MR515五擋變速箱。

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采用4噸後橋，速比為4.875。4噸車橋一般用于輕卡，在小卡當中極為罕見，加上6.50R16LT的後雙胎設計，承載能力無疑會很出彩。

總質量4.125噸合規裝更多

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大貨廂、較大排量的發動機、大後橋還有大輪胎，從一系列配置來看，這款車就是偏向承載性能的定位，推出氣刹配置似乎并不難理解，但這樣的配置真的不會超重嗎？

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從公告上看，該車的總質量是4.125噸（并非微卡的3.5噸），整車質量為2.5噸，和輕卡的标準相當，所以并不存在超重問題。大噸位公告，加上比輕卡小一号的車身，可以讓用戶在合規多裝的情況下，暢行于城市的街道小巷和地下車庫，産品優勢非常明顯。

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駕駛室和以前基本一緻，内外飾的設計都比較前衛，加上1750mm的寬度尺寸，确實很讨好消費者。實拍該車配置有電動車窗、中控鎖、空調、充電口等配置，基本能夠滿足大部分群體需求。

締途小卡上市至今一直有良好的銷量和口碑，能在衆多大品牌當中殺出一條血路，被消費者所認可，一定程度說明了産品的過硬品質。氣刹版不僅豐富了飛碟締途産品線，也讓城配運輸變得更加靈活，相信會有不錯的銷量。（圖/文李海賢）

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