[愛卡汽車 國内新車 原創]

9月14日，路特斯公布了路特斯ELETRE部分配置信息，新車将于10月份開啟大定，同時公布價格。新車此前已于7月15日在武漢工廠正式下線，首批車輛預計最早在2023年年初開啟交付。

路特斯ELETRE使用6D底盤，6個維度都會有支撐和調節。硬件方面，新車采用雙腔空氣懸挂，同時可調節軟硬和高低 ，加入CDC主動控制減震器，底盤升降可調則在-25-50mm區間。此外，新車還可選配舍弗勒第三代主動穩定杆，2ms内會調節到對應的剛度，強勁的動力滿足更強的駕駛需求。

新車配有後輪轉向功能，能夠進一步減小轉彎半徑，後輪轉向3.5度，可使轉彎半徑從6m縮短到5.3m。新車配備米其林竟馳EV、倍耐力P Zero、倍耐力P Zero Corsa三種輪胎品牌，消費者可根據喜好進行選擇。另外在刹車系統方面，根據配置和性能的不同，有前4後4鑄鋁卡鉗、前6後4鑄鋁卡鉗 複合式刹車盤、前10後6鍛鋁卡鉗（AP）可選。

作為路特斯品牌的首款SUV車型，ELETRE使用了極其大膽的造型設計，車身布滿空氣動力學套件，路特斯跑車标志性的“孔隙”設計也在車身上随處可見，最明顯的孔隙設計位于車體前方邊沿，有效導引氣流流動，并通過引擎蓋上方的兩個通風口排出。從駕駛角度來看，孔隙設計減少了車體劃開空氣所遇阻力，有效提升車速和續航裡程，并且還能帶來更高效的駕駛體驗。

新車的車身側面采用雙腰線設計，前後翼子闆的輪廓寬于車身，配備23英寸五輻式帶碳纖維葉片空氣動力學輪圈，整車風阻系數為0.26cd。新車的尾部也配備很多動力學設計，後包圍采用兩個“氣道”設計，下方還配有雙層大尺寸尾部擴散器裝置，能夠很好的整流流經底盤的空氣，增加下壓力。車身尺寸方面，新車的5103/2019/1630mm（車寬不含後視鏡），軸距為3019mm。

動力方面，路特斯ELETRE提供兩種動力版本，均匹配四驅系統，綜合功率分别為450kW（612馬力）和675kW（918馬力），最大扭矩分别為710Nm和985Nm，百公裡加速時間分别為4.5秒和2.95秒。新車将配備容量超過100kWh的電池組，WLTP工況續航裡程分别為600km和517km。此外，新車支持800V高壓快充功能，充電5分鐘可行駛120km，将電量從10%補充到80%充電時間為20分鐘。

編輯觀點：作為一個專注于純粹駕駛的汽車品牌，常年深耕于空氣動力學和車身輕量化的路特斯，在電氣化時代可以說是“如魚得水”。路特斯Eletre作為品牌首款SUV車型，也是一款将極緻性能與大衆需求結合在一起而推出的車型，比Evija更接地氣，新車将在10月份公布售價并開啟大定。

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