自上市以來，領克02 憑借着強大的産品力，獲得了用戶的高度認可，今年年中推出的領克02 Hatchback更是受到了諸多年輕消費者的追捧。在不斷聽取用戶意見及實際用車反饋後，2022款領克02就此誕生。它有何改變之處？試駕之後，我找到了答案。

2.0T 7DCT動力組合

本次試駕車型為2022款 2.0TD DCT耀Pro，搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛·米，與之匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為7.8秒。

7速雙離合變速箱擁有高達97%的傳動效率，升擋積極且降擋果斷，邏輯性表現十分清晰。在兼顧換擋平順性的前提下，還能夠保證較快的換擋速度，其綜合實力我認為并不遜色于大衆系列的雙離合變速箱。動力參數沒有發生改變，動力儲備相對充沛，無論是初段還是中後段，動力輸出都能夠得到很好地釋放。

和之前的2.0T 6AT動力組合相比，這套動力總成的機械素質同樣很高，我認為兩者幾乎可以打個平手，前者的優勢在于更為順暢的加速體驗，後者的優勢在于更低的油耗以及更出色的性價比表現。

切換到運動模式後，巡航時的發動機轉速提升至2500rpm，動力響應更快，全油門加速時，降擋後的動力銜接足夠順暢，随後而來便是明顯的推背感。操控表現十分優異，車身靈活性讓人印象深刻，轉向精準，但轉向力度依舊偏輕，在不同駕駛模式下，轉向力度也沒有明顯的差異，并沒有得到改善。

如果你開過老款的領克02，你就會發現新款車型的懸架初段表現要柔和不少，在化解路面上的颠簸更加徹底，通過坑窪路面時，不會讓後排乘客覺得颠，同時削弱了部分路感反饋，為乘坐舒适性做出了妥協，更運動的事兒還是交給領克02 Hatchback吧。

全新車機，告别卡頓

内飾造型還是原來的“底子”，通過優化内飾座艙的細節之處，提升了用戶的用車體驗。内飾配色由之前的純黑色改為了黑/白撞色的設計，車廂内部的氛圍活躍了不少，在一定程度上帶來了更多的新鮮感。

車廂内部使用大面積皮質包裹，做工用料上的表現達到一流的水準，質感表現出衆。方向盤造型經過優化處理，盤輻更為粗壯，握上去的手感更加柔和，相比老款車型提升不少。

10.25英寸全液晶儀表盤配備了新的顯示主題，呈現出更好的視覺效果，懂得讨好用戶眼球。10.2英寸中控屏顯示效果清晰，車機系統經過全面升級，支持SOTA一鍵升級、應用商店（含“B站”視頻平台）、車家互聯、語音識别系統（支持語音指令控制車窗、空調等）等功能，帶來更多豐富功能的同時徹底告别了卡頓的現象。

一體式運動座椅似乎成為了領克車型的特色配置，座椅面料采用真皮材質，觸感順滑。配置方面，前排座椅支持12向電動調節以及座椅加熱功能，值得一說的是，座椅通風功能仍是駕駛位的專屬配置。後排空間表現相對一般，能夠達到家用的标準，但在同級别車型中，基本沒有優勢可言。

兩種車漆 黑色車頂

2022款領克02在外觀造型上并沒有誕生新的設計，全系提供了紫色和灰色兩種車漆顔色，黑色車頂僅在頂配車型上提供，在車漆顔色的選擇上，我覺得可以再豐富些甚至再大膽些。

分體式LED大燈已成為領克車型的标志性元素，燈組采用全LED光源，且支持自動大燈、LED日間行車燈、自适應遠近光、轉向頭燈等功能。

19英寸五輻式輪圈加入了與車色同色的塗裝，看上去非常個性。輪胎方面，與之匹配的是馬牌ContiSportContact系列輪胎，規格為235/45 R19。

長寬高：4448/1890/1528mm

軸距：2702mm

車尾輪廓沒有明顯的變化，整體造型足夠耐看，“能量晶體”尾燈搭配雙邊共雙出排氣布局，呈現出不錯的運動感。這套經曆過時間驗證的家族式設計語言，或許更容易讓消費者接受。

寫在最後：

新款領克02是一位更注重實際體驗的選手，在靜态方面，它徹底改善了老款車型上車機卡頓的诟病；而在動态方面，它帶來了一套新的動力組合，懸架調校也更偏向于乘坐舒适性，與領克02 Hatchback之間形成了更具有差異化的産品定位。注重舒适選領克02，追求運動？顯然領克02 Hatchback更适合你。（2022款 領克02 的官方指導價為13.98-16.58萬元）