我們最為熟悉的動力電池種類，大緻有鉛酸電池、磷酸鐵锂電池、三元锂電池、石墨烯電池、固态電池等等。
甯德時代鈉離子電池
2021年甯德時代又發布了鈉離子電池，之後網曝印度Saturnose公司研發出一款新型“鋁離子固态電池”，如今的動力電池種類多如牛毛。衆所周知，目前，應用于電動汽車的主流動力電池類型僅有三元锂和磷酸鐵锂這兩種。
太陽能電動汽車網近日獲悉，網上又曝出一款“锂硫電池”，稱這種電池的容量相比普通的锂電池提升三倍，什麼？容量提升三倍？對，你沒聽錯，如果锂硫電池的容量真能提升三倍，搭載這款锂硫電池的電動汽車續航裡程普遍就能達到1500公裡，甚至超過2000公裡以上，但問題是它能量産嗎？吹噓了好多年的石墨烯電池、全固态電池，至今仍沒有應用到任何一輛量産車身上。
锂硫電池陰極
據悉，這款锂硫電池是美國德雷塞爾大學的工程師們研發出了的，他們宣稱：“通過利用一種硫的稀有化學相來防止破壞性化學反應，這使锂硫電池更接近于商業用途。”
锂在地殼中的含量僅約為0.0065%，而硫在全球上的儲量非常豐富，在地殼中的含量就達到了0.045%，是一種分布較廣的元素，降低了锂硫電池的制造成本，是未來電動汽車動力電池發展的重要方向之一。
德雷塞爾大學工程師實驗過程中，在陰極中創造了一種名為“單斜伽馬相硫”的物質，它不與碳酸鹽電解質反應，不會形成多硫化合物。
工程師們通過長達一年的時間，對該陰極進行了4000餘次的充放電循環實驗，結果其穩定性非常高。工程師還用這種陰極專門做了一款電池，容量非常驚人！是普通锂電池容量的三倍，一旦能大規模量産并應用到電動汽車上，續航将會得到光速的提升。
磷酸鐵锂電池
近年來，随着新能源電動汽車的全面普及，全球電池原材料供不應求，其價格也是一路瘋漲。電池原材料的上漲導緻了電池制造成本的增加，各大廠商生産出來的電動汽車也在漲價，為其買單的還是我們消費者。
锂電池生産線
電動汽車在快速發展，動力電池技術需要突破。锂離子電池、磷酸鐵锂電池、固态電池、鋁離子電池、鈉離子電池，還有锂硫電池，大家認為誰能赢得未來？
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