長安吉利比亞迪長城奇瑞-tft每日頭條

衆所周知，國産車起步，基本離不開性價比優勢，很多國産車起步階段都是靠性價比打市場。這在當初也是無奈之舉。畢竟那時候，如果價格和合資車看齊的話，那廠商自己就活不下去了。

但是到了今天,單靠性價比，已經走不遠了，性價比更是一把雙刃劍，一旦被打上折扣王的标簽，甩都甩不掉。合資品牌由于早期的品牌溢價，到了競争激烈的時候，可以靠降價打市場(加大尺寸，增加配置)，但是國産車就沒法用這招。所以衆多國産車都在努力的往上打價格。

先說吉利，早期的自由艦，豪情，遠景，全球鷹等等。都是典型的性價比車型。近幾年在高端品牌方面，領克算是國産高端品牌做的最成功的了。售價看齊并超過合資車，銷量一直很穩定，粉絲衆多，辨識度高，目測領克系列還會越來越好。其次吉利旗下越和瑞系列的車型，也做的很成功。

長城，旗下高端品牌之前有魏派，vv系列上市之初，非常驚豔。但是發展勢頭沒有保持住。目前坦克系列表現亮眼，至于後續如何，還待市場反饋。

比亞迪，f3是比亞迪的功臣車型，但是也給比亞迪貼上了廉價山寨低端的标簽，可以這樣說，直到現在，比亞迪才算勉強甩掉了f3帶來的标簽。目前比亞迪的唐和漢，可能是國産車裡，售價23w以上，賣的最火的車型。比亞迪單車均價15w ，看齊并超越部分合資車企。

長安，長安的主力cs系列的suv，近幾年從35到75，基本款款火爆。轎車也有老将逸動系列，傳承的非常好，到目前為止，還是銷量擔當。有點合資品牌一個車型傳承十幾年的感覺。長安UNI-T銷量基本穩定在六七千。長安UNI-K銷量略微差點。

奇瑞，奇瑞目前的主力車型，艾瑞澤系列，和瑞虎系列，價格集中在6-15w左右。新出了高端品牌星途，銷量集中在淩雲和tx。我個人感覺星途系列最大的短闆是缺乏鮮明的外觀特色。看看領克、坦克、王朝、UNI系列，最起碼開出去,别人一看，嚯，這是那啥啥啥車。這個問題還得交給外觀設計師。

長安吉利比亞迪長城奇瑞（淺談國産五虎的進階之路）1

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