多點電噴和直噴外觀怎麼區分? 經過了許多年的發展，發動機的噴射形式已經誕生了許多種而多點噴射小編認為則是最經典的一種，它指的是多個噴油嘴将燃油在進入氣缸内之前将燃油噴出與在各氣缸的進氣歧管内的空氣先進行混合再進入氣缸燃燒的一種噴射方式，我來為大家講解一下關于多點電噴和直噴外觀怎麼區分?跟着小編一起來看一看吧!
多點電噴和直噴外觀怎麼區分
經過了許多年的發展，發動機的噴射形式已經誕生了許多種。而多點噴射小編認為則是最經典的一種，它指的是多個噴油嘴将燃油在進入氣缸内之前将燃油噴出與在各氣缸的進氣歧管内的空氣先進行混合再進入氣缸燃燒的一種噴射方式。
它相比以往的單點電噴更為容易控制空燃比，燃燒效率高的同時也更加的精準。并且采取了順序噴射的方式使得排放效果更好、更加經濟省油，而技術經過多年的發展也變得愈發成熟。
怎麼區分電噴和直噴
除了以往的電噴方式，随着時代的進步，直噴也開始漸漸進入我們眼中。而區分電噴和直噴最明顯的區别在于在噴射過程有無高壓油泵的參與，市面上大部分的電噴發動機都是沒有高壓油泵的。
因為電噴的噴射方式是噴油嘴在各氣缸内的進氣歧管進行噴射與空氣進行混合，在整個過程當中燃油是不需要加壓進行噴射的。而直噴因為結構設計的原因，它處于氣缸内進行燃油噴射，由于氣缸内的環境是高溫高壓的，所以在噴出燃油的過程中必須通過高壓油泵對其進行加壓。
多點電噴的缺點
多點電噴最大的現象就是在噴射時的壓力并不高，這種效果會導緻燃油的霧化效果不佳，與空氣混合的過程并不充分。所以在動力性上并沒有直噴的發動機那麼強，并且也會更加耗油一些。同時多點電噴相比直噴而言，混合氣進入氣缸的路徑更長。在這過程中會受到多方面因素的影響，所以噴射情況也會比較不穩定，有可能會導緻各缸的燃燒情況不同。
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