離合器磨損主要是指離合器片的磨損，到了一定的極限，發動機上面的飛輪也要磨壞掉的，到時候修起來就不是離合器了。

通過一些簡單的駕駛測試，不要去維修店，我們自己3分鐘就可以判斷磨到什麼情況了。

• 會損壞飛輪，無法正常駕駛

離合器片的壽命和刹車片道理一樣的，因人而異的，看駕駛習慣了。有的好的，十幾萬公裡不用換的，有的開的猛的，有可能幾萬公裡就要換新的。

離合器片和發動機飛輪，就有點像是刹車盤和刹車片的關系，互相摩擦的。刹車盤磨沒掉了，那光有刹車片也是沒有用的。

離合器片磨損到極限了，飛輪也是要挂掉的，車子就沒有辦法正常行駛了，我們自己來。

• 停車狀态，坡道起步車輛沒有熄火

首先是停車狀态，拉上手刹，發動車子挂二擋，模拟坡道起步。輕踩油門同時慢慢松離合，正常車子立刻就熄火了。

如果你這個車子頓了3、5秒才熄火，甚至是沒有熄火，說明離合片已經磨得很薄了，在打滑。

• 提升轉速松離合，轉速表下降緩慢

然後一樣，拉手刹，挂二擋，起動車子，離合踩到底，踩油門讓轉速達到3000左右，你接着松掉離合，注意看轉速表。

正常情況轉速會非常快得下降，然後熄火了，過程不會超過2秒鐘。

過度磨損的離合器片，因為打滑接合不牢，發動機和變速箱的匹配會滞後，轉速下降得很慢，你可以感受一下。

• 行駛狀态挂四擋松離合，轉速下降超2秒

接下來是開的時候，把車子開起來挂到四擋，踩下離合，踩油門讓轉速到3500轉左右，然後快速的松開離合，轉速應該是斷崖式的，「嘔」一下就下來了。

我們這輛車子才跑了16000公裡，離合器片處于非常健康的狀态，幾乎隻用了半秒鐘， 3500轉就降到1000轉了。

如果測出來的轉速下降時間超過了2秒了，離合器片磨得也是很厲害了。

• 開三擋深踩油門，轉速上升車速沒有

最後還有一個測試，把車子開到三擋，1500轉，然後深踩油門，轉速和車速都應該是比較快速的上升的。

如果你的轉速能夠上得快，而車速沒怎麼上，那就是離合器磨損了，太薄了在打滑了，發動機有點像空轉的意思了，動力沒有完全傳遞到變速箱。

哪些行為或者是操作，容易導緻離合器片磨損過快？

• 半離合狀态深踩油門

首先第一個就是半離合狀态，深踩油門，半離合狀态下，一般人家輕輕點兩腳油門。

你「吧」踩的猛的話，磨損是比較厲害的，偶爾幾次影響不大，也很爽，它畢竟是鐵做的，不是肉做的，但經常這麼幹這個壽命肯定會有影響的，就磨掉了。

• 使用半聯動把控車速

還有一個，就是總是用半聯動來把控車速，很多新司機朋友們，尤其是駕校剛出來的，經常就是油門不踩的，就一個離合器半聯動來控制車速的。

這樣是比較容易導緻離合器頻繁的滑動、摩擦的，這個相對來說的話也是比較傷的。

開手動擋，最煩的一件事情就是要自己換擋。駕校的時候說10碼你就換一擋、20碼二擋、30碼三擋，網上又說是看轉速表換擋的。

有些人說你這個碼就是不對的，應該是公裡每小時，到底是怎麼個看法？我換擋怎麼樣才是最佳的時機？有沒有标準的這種資料，或者是說法？給你整理了一套。

• 關鍵詞：手動擋

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手動擋換擋看轉速還是時速？手動擋的車子養一年要比自動擋的車子便宜多少錢？都給你算出來了。

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