現如今，越來越多的人開始喜歡上玩機車，不同于普通家用轎車，摩托車往往能帶給人更多的激情，對玩車人的技術要求也比較高。但是，如果你将玩摩托車比玩汽車更加省錢作為主要的理由的話，那你就大錯特錯了！今天，小編就要帶大家了解一台機車中的藝術品，MV奧古斯塔Brutale 800 RR，一款讓人第一眼就能淪陷的超級街車！

MV奧古斯塔品牌成立于1945年，其前身是成立于1927年的意大利航空公司。創辦初期，奧古斯塔大多針對競賽設計，在輕量級摩托車比賽中屢獲佳績。上世紀六十年代還一度蟬聯了十七年的500cc級别GP賽車桂冠，成為這個檔次摩托GP比賽當仁不讓的統治者。但是此後由于創始人的去世，奧古斯塔也經曆了很長一段時間的低迷狀态，直到上世紀九十年代的重建。而Brutale 800則是MV奧古斯塔公司旗下最傑出的一款機車，被稱為是街車中的藝術品。

外觀上，整部800RR肌肉線條明顯，編織的車架與油箱融為一體，看上去非常有層次感。這樣繁複的肌肉線條也與坐墊下中空的設計形成了鮮明的對比。

圓形前大燈采用一定角度傾斜的設計，将複古街車範與動感完美糅合在一起。兩側細長的轉向燈也與犀利的車身線條相互匹配，看起來十分和諧。

儀表盤采用一塊長方形的，不過這也是這台車最大的一個槽點，作為一台高性能的街車，儀表盤上除了速度表以及轉速指示器之外的數額都顯示的非常小。這樣使得本就不大的儀表盤顯得非常局促。顯示區域更沒有燃油指示表。

發動機可以說是奧古斯塔的看家之作，800cc三缸水冷發動機，綜合了雙缸發動機以及四缸發動機的優點，制作工藝更加複雜，同時造價也更高。但是輸出的動力表現也是讓人 歎服。最高103KW（13100轉）功率，最大扭矩86牛米（10100轉），可爆發出最大130匹的強大馬力。這樣的動力參數讓這台排量800cc的工藝品就算是下了地，也是當之無愧的街車王者。

靈感來自風管琴的三出排氣設計與奧古斯塔看家的三缸發動機相得益彰，将這台車最野性的一面暴露無遺。

尾燈采用優雅的中空U型設計，快速收合式的乘客腳踏完美隐藏在尾燈下方，完美利用了車燈下的空間，轉向燈被綜合在了後擋泥闆上。

折疊式的後視鏡藝術感十足，而且十分牢固，不必擔心和阿普利亞CR150後視鏡一樣的共振問題。

下面中空的坐墊坐起來感受并沒有想象中的那麼好，長時間騎行非常不适，不過誰又願意讓這樣一台藝術品下地跑長途呢？

得益于對上一代産品油門響應以及燃油噴射裝置的改善 ，這台800RR在騎行時換擋更加順暢，油門響應更加到位，伴随着油門而爆發出的發動機聲浪也是讓人激情澎湃。

要想讓它發揮真正的實力，就要讓這台車的轉速保持在8000轉以上，當發動機轉速在8000轉以上時，這台藝術品就會毫不猶豫的褪下藝術品的外衣，展現出狂野的一面，畢竟130匹的馬力可不是和你說着玩的。

同時，基于基礎版，奧古斯塔也有很多800RR的衍生車型.來自冠軍限量版的漢密爾頓限量版車型擁有更加動感的黑紅配色，全球限量44台，售價達到了高昂的428000元，在基礎版上增加了不少的配件，并在車身多處篆刻上了漢密爾頓以及44号F1車手的車手号碼。碳纖維的小部件無時無刻不在強調：“哥是一台你買不起的限量版奧古斯塔"。

總的來說，這就是一台街車藝術品，優異的做工以及完美的動力表現讓它即使賣到288000的售價也當之無愧。

好了，不知道您是否喜歡這台MV奧古斯塔Brutale800RR呢，歡迎下方評論交流，如果您想要知道更多的摩托車車型，可以關注小編哦，小編将持續為您帶來更加優質的内容！