第4章 現存問題

雪糕冷鍊仍存在一些問題，其中重要的一項是冷鍊成本這個避不開的基礎問題，該問題是導緻雪糕價格提高的一大原因。先前在冷鍊物流不發達的時代，雪糕等冰品大多是通過品牌方到渠道商再到零售商的路線面向消費者。但是目前各種網絡平台迅速發展，線下産品有了新的售賣方式，無疑是一條全新的出路。

有權威數據表明，2015後四年發展中，我國的冷鍊市場處于不斷擴大的時期,年均複合增長率也得到了前所未有的提升達到17%，2019年冷鍊物流行業的市場規模出乎意料，得益于冷鍊設備的投資，約為3391億元,預計2021年将有望突破4500億元大關,如果按照該趨勢持續向好發展 ,至2025年，我國冷鍊物流市場規模将對冷鍊市場的發展産生進一步影響，雪糕行業規模擴大至8970億元。在冷鍊物流行業整體向好的背景下，阿裡、京東和順豐紛紛投資布局冷鍊物流業務，因此一些線上的雪糕品牌能夠搭上冷鍊物流迅速發展的便車。其中較為典型的例子便是鐘薛高，在剛剛過去的2020年，鐘薛高線上渠道的銷售額占到了總銷售額的65%之多。由鐘薛高公開過的數據顯示，其運輸冷鍊物流成本保持在46%左右，遠高于雪糕産業業内32%平均水平。“如果按照鐘薛高公布的數據計算，那麼在年銷售額為一個億的前提下，其花在冷鍊物流上的成本就有4600萬元之多，這是一塊相當巨大的成本了。”朱騰宇曾表态。

雖然冷鍊物流成本支出較高，但對于雪糕這種易化凍冰品來說必要的。在發貨前，儲存雪糕的溫度要求極為嚴格，必須要有一個範圍限制在零下18℃-22℃之間，發貨前還要有12小時的急凍要求，不能夠輕易懈怠。不僅如此，運輸過程使用高密度幹冰泡沫箱也是必不可少的，需要放入适量的零下78℃的幹冰用以保障箱體内的的溫度保持在規定範圍，保證雪糕不易溶化，确保口感與質量。再者，如果選擇第三方物流如順豐寄送1千克雪糕到就近的消費者需求地點，運費和包裝費加起來能夠到達20元左右。這也從一個方面表明，冷鍊物流的高成本變相的提升了雪糕的運輸價值，使其到消費者手中的價格偏高。

第5章 發展建議

強化基礎設施建設,優化布局。支持科創型企業立足冷鍊基礎建設領域,引導政府加大冷鍊建設投資。加快關鍵鍊物流基礎建設。推進冷鍊設備新建及升級改造,實施冷鍊企業資金補貼方案。加物流強配送中心建設。以配送中心為核心,使銷售商下遊節點與供應鍊上遊的溝通更加流暢,使商品采購更有保障,防止供應鍊斷鍊。立足于基礎設施的加強，雪糕冷鍊能夠進一步節約物流成本，從而降低雪糕價格，給消費者市場帶來福祉。

健全相關法規标準,強化監管手段。健全冷鍊技術标準，使冷鍊物流行業規範經營有法可依。同時建立健全檢查監督體系。發揮國家檢測機構的作用,不斷完善檢測項目。将車輛的溫度控制、制冷性能等檢驗納入綜合檢測範圍。相關部門應進一步加強冷鍊相關制度的監督執法力度,完善供應鍊條監管體系。完善法規有利于懲治雪糕運輸車輛采用不合理手段進行運輸的情況出現，保障雪糕到消費者手中的口感與質量。

加強創新驅動,激發市場活力。建立冷鍊“産學研”的研究中心，對冷鍊物流技術和設備進行創新鼓勵。促進各冷鍊物流企業建立戰略合作夥伴關系,利于冷鍊物流資源共享，最大限度降低經營成本,激活冷鍊産業迸發市場活力。雪糕冷鍊在創新設備的支持之下能夠得到長足發展，促使該産業适應市場需求，符合消費市場多樣化要求。

結 語

本文以鐘薛高産品為例嘗試探究雪糕行業冷鍊現狀及發展方向。雪糕等冰産品的儲運以冷鍊技術設備為基礎，冷鍊技術的進步與否極大影響着該産業的市場情況。在冷鍊技術不斷發展的現時代，雪糕冷鍊行業也将迎來一場創新型轉型，實現由線下傳統模式向線上模式的轉移，更為适應市場發展要求，潛心消費者市場，促進市場經濟的進步。 

參考文獻

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